Témák
206 témaUgyanazt az üzenetet gyakran több oldal viszi egyszerre. A téma ezeket a posztokat fogja össze.
Ugyanazt az üzenetet gyakran több oldal viszi egyszerre. A téma ezeket a posztokat fogja össze.
A kapott felvételek ugyanazt az október 12-i azonnali kérdések órájában lezajlott parlamenti szóváltást mutatják be különböző hosszúságú részletekben. Szűcs Gábor számon kérte Magyar Péteren a védett üzemanyagár fenntartásáról tett április 16-i közlést (a védett árat a kormány június 17-i kezdeményezésére az Országgyűlés június 23-án vezette ki, a törvény június 27-én lépett hatályba), a márciusban követelt 480 forintos benzinárat, valamint a kata havi tételének…
2026. 10. 13.
A keretezés szerint Szűcs Gábor „szembesítette” és „kiosztotta” Magyar Pétert. A miniszterelnök április 16-án a védett ár fenntartását ígérte, két hónappal később mégis kivezette; márciusban 480 forintos árat követelt; a kata tételének megduplázásával pedig megszegte azt a kampányígéretét, hogy senki adója nem nő. A hosszabb változatok szerint Magyar „végighazudta” a vitát, és egyetlen kérdésre sem válaszolt. A vizsgált poszt hozzáteszi, hogy a miniszterelnök „nehezen viselte” a szembesítést. A keretezés kihagyja, hogy a védett árat a piaci ár csökkenésekor vezették ki, és hogy a 480 forintos árat az akkori Fidesz-kormány maga szüntette meg 2022 decemberében. Az sem kerül szóba, hogy a katánál a tétel emelésével együtt az ellátási alap 108 ezerről 317 ezer forintra nő, a kör pedig bővül.
A 480 forintos hatósági árat a Fidesz-kormány maga szüntette meg: a NAV közleménye szerint a 494/2022. (XII. 6.) Korm. rendelet alapján 2022. december 6-án 23 órától megszűnt a hatósági árszabás, és ez a Lakmusz szerint a benzinnél mintegy 34, a gázolajnál 46 százalékos drágulást jelentett. A Telex 2022. november 29-i cikke szerint a Fidesz akkor közleményben tagadta az országos hiányt. A kata ügyében a Telex október 6-i összefoglalója szerint 2022 júliusában a kétharmados többség kivételes eljárásban, egy nap alatt szavazta meg azt az átalakítást, amely a 460 ezer katás nagy részét kiszorította a rendszerből; a tétel akkor is 50 ezer forint maradt, az ellátási alap pedig 108 ezer forint.
„Két hónappal az április 16-i ígéret után kivezették a védett árat.”
Április 16. → június 17-i kormánydöntés, június 27-i hatálybalépés. Szűcs június 24-et említett; a törvényt június 23-án fogadták el.
„Magyar azt mondta, senkinek az adója nem fog nőni, most mégis megduplázzák a katások adóját.”
2025. szeptember 5-én: „nem lesz olyan magyar ember, akinek a munkabérét terhelő adója emelkedik”; október 21-én: „Senki terhe nem fog nőni – sem a dolgozóké, sem a vállalkozásoké.” A főállásúak tétele valóban 100 ezer forintra nő, de az ellátási alap közel háromszorosára emelkedik, a mellékállásúaknál a tétel 50 ezer forint marad, és a javaslat még tervezet.
„A miniszterelnök válasza „csak hazugság volt”.”
Több állítása valóban nem áll meg: a 2022-es „átlagár”, a 96 ezer milliárdos adósság és a katások ellátásainak hiánya. Az október 12-i árak és Szűcs fizetési adatai viszont pontosak, a 2022-es kúti hiány is dokumentált.
„Magyar Péter nehezen viselte a szembesítést.”
A vizsgált felvétel leirata szerint Magyar a vágóképeken mosolyog, illetve nevet. A reakció értelmezését semmilyen független forrás nem támasztja alá.
„Szűcs 2022-ben nem dolgozhatott a Megafonnál, mert az oldala csak 2025-ben indult.”
A Telex szerint saját oldalát 2025 januárjában indította, 2022 nyaráig a Pesti TV műsorvezetője volt, 2022-től pedig a KIM-ben dolgozott. Az oldal indulása önmagában nem zárja ki a korábbi megafonos szerződést, de 2022-es megafonos fizetést sem dokumentál forrás.
Ez a keretezés Magyar Péter parlamenti válaszaiból és a kormányoldali kommunikációból áll össze. Szerinte a benzin és a gázolaj ma olcsóbb, mint 2022-ben (775 és 851 forint a mostani 642 és 709 forinttal szemben), Közép-Európában Magyarországon a legolcsóbb az üzemanyag, és minden kúton van ellátás, míg 2022-ben 500 kúton hetekig nem volt üzemanyag. A Fidesz-kormány 2010 és 2026 között 19 ezerről 96 ezer milliárd forintra növelte az államadósságot. A kata változása nem adóemelés, mert a benne maradt 130 ezer katásnak eddig se nyugdíja, se társadalombiztosítási, se anyasági ellátása nem volt, és most ezt kapják meg. A keretezés Szűcs Gábort munkavégzés nélkül fizetett „megafonos propagandistaként” írja le. Kihagyja, hogy 2022-ben a magánszemélyek 480 forintos hatósági áron tankolhattak, és hogy a hatályos katatörvény a katásokat biztosítottnak tekinti.
Magyar Péter 2026. március 3-án, a választás előtt még azonnali 480 forintos árplafont és adócsökkentést követelt az akkori kormánytól (hvg). Miniszterelnökként szeptember 9-én viszont azzal utasította el a védett ár visszahozását, hogy az egy-két héten belül áruhiányt és benzinturizmust okozna (24.hu). Az adóról 2025. október 21-én azt mondta, hogy „senki terhe nem fog nőni – sem a dolgozóké, sem a vállalkozásoké”, a kormánya októberi katatervezete pedig a főállásúak tételét 50-ről 100 ezer forintra emeli.
„A benzin átlagára 2022-ben 775, a gázolajé 851 forint volt.”
A NAV szerint a 775 forint a benzin 2022. augusztusi piaci árszabása volt, vagyis az év legmagasabb havi értéke. A gázolaj piaci ára legfeljebb 825 forint volt, 851 forintos érték nem szerepel. A hatósági ár egész évben 480–481 forint volt, és 2022 júniusa végétől minden magánszemély ezen az áron tankolhatott.
„A katában maradt 130 ezer embernek se nyugdíja, se társadalombiztosítási, se anyasági ellátása nincs.”
A 2022. évi XIII. törvény 9. § (1) bekezdése szerint a kisadózó biztosított, és valamennyi Tbj. szerinti ellátásra jogosult, havi 108 ezer forintos alapon. A Telex szerint ebből például 108 ezer forintos csed és napi 2160 forintos táppénz jár. Az ellátások tehát léteznek, csak alacsonyak.
„A kata változása nem adóemelés.”
A főállásúak havi tétele 50-ről 100 ezer forintra, a régi rendszerben maradóké 2027-ben 75 ezerre nő. Ez névleg adóemelés, amelyhez magasabb ellátási alap (317 ezer forint) és bővülő kör társul.
„Közép-Európában Magyarországon a legolcsóbb az üzemanyag.”
A KSH október 2-i közlése szerint szeptemberben a benzin 628, a gázolaj 704 forint volt, mindkettő a régiós átlag alatt. Két régiós országban azonban olcsóbb volt a benzin, egyben a gázolaj.
„2022-ben 500 kúton hetekig nem volt üzemanyag.”
A Telex 2022. november 29-i cikke a Portfolióra hivatkozva legalább 500 kúton említ hosszabb-rövidebb ideig tartó hiányt. A Mol akkor pár órás hiányt jelzett a hálózata 20 százalékán; a „hetekig” mind az 500 kúton nem dokumentált.
„Az államadósság 2010-ben 19 ezer, 2026-ban 96 ezer milliárd forint.”
A Költségvetési Tanács szerint a nominális adósság 2025 végén 64 923 milliárd forint volt; a VG az MNB-re hivatkozva 2026 júniusára 67 815 milliárdot közöl. A Tisza saját programja is 22-ről 66 ezer milliárdra való növekedést írt.
„Szűcs Gábor 2022-ben a Megafontól és egy minisztériumtól is fizetést kapott.”
A Telex szerint Szűcs 2022-ben kabinetfőnökként a KIM-ben dolgozott, a megafonos munkáját viszont a vagyonnyilatkozata csak az elmúlt három évre jelzi. 2022-es megafonos fizetésről nincs forrás.
„Szűcs munkavégzés nélkül kapta a fizetését, egyetlen dokumentumon sem szerepel a neve.”
Ez Boda Nikoletta szeptemberi közlésén alapul. Szűcs azt állítja, hogy nem fért hozzá a Poszeidon-iktatóhoz, és levelezésre hivatkozik. A belső vizsgálat iratai nem nyilvánosak.
Az esemény menete. 2026. október 12-én, az azonnali kérdések óráján Szűcs Gábor fideszes képviselő azt kérdezte Magyar Péter miniszterelnöktől, visszavezetik-e a védett üzemanyagárat, bevezetik-e a 480 forintos hatósági árat, és megtartják-e az 50 ezres katát, vagy megduplázzák. Az Index és a Demokrata aznapi tudósítása szerint Magyar válaszában 2022-es árakat idézett (benzin 775, gázolaj 851 forint) a mostaniakkal szemben (642 és 709 forint). Azt mondta, hogy…
„Magyar Péter 2026. április 16-án azt közölte, hogy a védett árat a gázolajnál és a benzinnél is fenntartják az új kormány megalakulása után.”
A Telex április 16-i cikke szó szerint idézi a bejegyzést. A közlés a választás után, de még a kormányalakítás előtt hangzott el.
„A Tisza-kormány 2026 júniusában kivezette a védett üzemanyagárat.”
A június 17-i kormánydöntést követően a törvényt június 23-án fogadták el, június 26-án kihirdették, és június 27-én lépett hatályba; a miniszter felhatalmazást kapott, hogy szükség esetén rendeletben ismét hatósági árat állapítson meg.
„Magyar Péter 2026 márciusában 480 forintos benzinárat követelt.”
A hvg március 3-i cikke szerint az akkori Orbán-kormánytól követelte, a választás előtt, amikor a benzin 565 forint volt.
„A tervezett új katában a főállású vállalkozók havi tételes adója 50 ezerről 100 ezer forintra nő.”
Az október 6-i tervezet 7. § (1) aa) pontja szerint 2027-től 100 ezer forint, a hatályos törvényben 50 ezer. A mellékállásúaknál 50 ezer forint marad, a régi rendszerben maradók 2027-ben 75 ezret fizetnek. A tervezet még nem elfogadott törvény.
„Az október 12-i országos átlagár a benzinnél 642, a gázolajnál 709 forint volt.”
A holtankoljak október 12-i adatközlése pontosan ezeket az értékeket közli.
„Szűcs Gábor minisztériumi főosztályvezetőként havi bruttó 1,29, majd két hónapig 1,62 millió forintot keresett.”
A Telex július 15-i cikke a minisztériumi adatokra hivatkozva közli az összegeket és a 2023. június 1. – 2025. január 6. közötti időszakot.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.