Témák
206 témaUgyanazt az üzenetet gyakran több oldal viszi egyszerre. A téma ezeket a posztokat fogja össze.
Ugyanazt az üzenetet gyakran több oldal viszi egyszerre. A téma ezeket a posztokat fogja össze.
Az Országgyűlés 2026. október 13-án kivételes eljárásban tárgyalta és fogadta el a T/821. számú javaslatot: a kereskedelmi gázolaj után 2026 végéig literenként 25 forinttal több jövedéki adót lehet visszaigényelni. A pénzügyminiszter szerint ez összesen 6,3 milliárd forint. A vitában Bujdosó Andrea, a Tisza frakcióvezetője emelt hangon a Fidesz–KDNP-t tette felelőssé az ország és a költségvetés állapotáért. Apáti Istvánnak (Mi Hazánk) azt mondta, hogy ő is…
2026. 10. 14.
A megosztások a felszólalást „ordibálásnak”, „tombolásnak”, az idegek felmondásának nevezik. A frakcióvezető ellenzéki felelősséget hangsúlyozó mondatait vágják ki, a padsorok nevetésével együtt. Németh Balázs változata szerint a kormánypárt a magas üzemanyagárak miatt „az ellenzékre mutogat”, holott ő kormányoz. A saját felszólalásával is kiegészíti a videót: az NVVH-t „ÁVH”-nak nevezi, és a két vezető „teljesen felesleges fegyveres védelmére” szánt egymilliárdot egy literenként 30 forintos fuvarozói kedvezménnyel állítja szembe. A keret kihagyja, hogy a pénzügyminiszter a vitában az üzemanyagárak emelkedését kifejezetten globális jelenségnek nevezte. Kihagyja, hogy az egymilliárd 15 hónapra összesített összeg, míg a 25 forintos kedvezmény két és fél hónapra is 6,3 milliárdba kerül. A videók rövidek, Apáti tagadása és a későbbi, nyugodt hangú pontosítás nem szerepel bennük.
A Fidesz-kormány 2022 végén maga is másokra hárította az üzemanyag-helyzetért való felelősséget. A Telex 2022. december 30-i összefoglalója szerint Gulyás Gergely az üzemanyag-árstop megszüntetését az uniós olajszankciókkal indokolta. A cikk szerint a kúthiányt a Fidesz egyenesen a „dollárbaloldal” és az általa támogatott szankciók számlájára írta, vagyis a felelősséget az akkori ellenzékre hárította. Az Országgyűlés 2023. március 27-i naplója szerint Tállai András pénzügyminisztériumi államtitkár az inflációt „alapvetően a háborúra adott rossz brüsszeli válasznak” tulajdonította. A kormányon lévő tábor tehát akkor is külső szereplőket és az ellenzéket tette felelőssé, amit most a Tisza-kormánynál kifogásol.
„A kormánypárt a magas üzemanyagárak miatt az ellenzékre mutogat.”
Kármán András a vitában az áremelkedést „globális jelenségnek” nevezte, amire a kormánynak nincs érdemi ráhatása. Az Orbán-kormányt a fuvarozó szektor strukturális gondjaiért hibáztatta. Bujdosó az ország és a költségvetés állapotáért tette felelőssé a Fidesz–KDNP-t, az Index és a Magyar Hang szerint nem az üzemanyagárakért.
„Bujdosó Andreának „felmondták az idegei a szolgálatot”, „tombolt”.”
Az emelt hangot több független tudósítás megerősíti (Index, Magyar Hang). Az idegállapotra vonatkozó minősítés értékítélet. A videók nem mutatják, hogy Bujdosó később nyugodt hangon pontosított.
„Az „ÁVH” elnökének és elnökhelyettesének fegyveres védelmére egymilliárd forintot költenek.”
Az 1327/2026. kormányhatározat szerint 175,1 millió forint 2026-ra és évi 848,7 millió 2027-től, 2027 végéig összesen kb. 1,02 milliárd. Az egymilliárd tehát 15 hónapra összesített összeg. Az „ÁVH” az NVVH-ra használt politikai címke, nem a hivatal neve.
„Az egymilliárdból literenként 30 forint kedvezményt adhatnának a fuvarozóknak.”
A 25 forintos kedvezmény az év végéig 6,3 milliárd forint, ugyanerre az időszakra a 30 forintos kb. 7,6 milliárd lenne. Egymilliárd ennek kb. 13 százalékát, nagyjából másfél hetet fedezne, vagy kb. 4 forintot literenként ugyanarra az időszakra.
„A két NVVH-vezető fegyveres védelme „teljesen felesleges”.”
A kormány a függetlenséggel és a „maffia elleni küzdelem” veszélyességével indokolta a védelmet, de fenyegetettségi értékelés nem nyilvános. Így sem a szükségesség, sem a feleslegesség nem ellenőrizhető.
Ez a keretezés a vitában Bujdosó Andrea felszólalásában, majd Lamperth Mónika Magyar Nemzet által idézett bejegyzésében jelenik meg („keményen a Fidesz fejére olvasta”, „Brávó Bujdosó Andrea!”). Szerinte a 2026-os költségvetés tarthatatlan helyzetéért, a korrupcióért és a magas hiányért a tizenhat évig kormányzó Fidesz–KDNP felel. A Magyar Hang és az ATV összefoglalója szerint Bujdosó a több ezer milliárdos korrupciót és a közel 8 százalékos örökölt hiányt hozta fel. A keret tényként kezeli, hogy Apáti István is megszavazta a költségvetést, és egy 3500 milliárdos összeget előbb „lenyúlt” pénzként, majd költségvetési „lyukként” említ. Kihagyja, hogy a módosított költségvetést és a kedvezményt már a Tisza-kormány nyújtotta be, és hogy a fuvarozók kérte 128 forinttal szemben 25 forintos kedvezmény született.
A Magyar Narancs 2025. január 21-i cikke szerint Magyar Péter ellenzéki pártelnökként az üzemanyag magas árát az Orbán-kormány adóemeléseinek és a gyengülő forintnak tulajdonította. Felszólította a kormányt, hogy „nem háborús szankciókról […] kell hadoválni”, hanem azonnal csökkentse az üzemanyagot terhelő adókat. 2026. október 13-án viszont a Tisza-kormány pénzügyminisztere azt mondta, hogy az üzemanyagárak emelkedése „globális jelenség”, amire a kormánynak nincs érdemi ráhatása. A kormány adócsökkentés helyett egy szűk körű, 25 forintos visszatérítést vezetett be.
„Apáti István is megszavazta a költségvetést.”
A 2026-os költségvetést 2025. június 17-én 133 kormánypárti igen és 47 ellenzéki nem szavazattal fogadták el (szeged.hu). Apáti a Mi Hazánk képviselőjeként ellenzékben volt, és azonnal tagadta. Egy korábbi keresés szerint a név szerinti adatsorban „nem szavazott” szerepel, de ezt a lapot nem tudtuk megnyitni.
„A Fidesz–KDNP 3500 milliárdot „lenyúlt”.”
Az összeg számítását nem találtuk. Bujdosó maga is átfogalmazta: később „3500 milliárdos lyukról” beszélt a 2026-os költségvetésben, ami hiány, nem eltulajdonított pénz. A két fogalom nem azonos.
„A Tisza közel 8 százalékos költségvetési hiányt örökölt.”
A T/566. számú költségvetés-módosítás szerint az elfogadott 3,7 százalékos hiány a Pénzügyminisztérium átvilágítása alapján kormányváltás nélkül 8,3 százalék lett volna, a módosított cél 7,5 százalék. Ez a kormány saját becslése. A Költségvetési Tanács nem emelt ellene alapvető kifogást.
A háttér: a kormány október 12-én nyújtotta be a T/821. számú javaslatot. Eszerint a kereskedelmi gázolaj után a hatálybalépéstől 2026. december 31-ig literenként 25 forinttal több jövedéki adót lehet visszaigényelni. Az Országgyűlés hivatalos ülésterve kivételes eljárásban, összevont vitával ütemezte a javaslatot az október 12–14-i ülésre. Kármán András pénzügyminiszter a vitában azt mondta, hogy a kedvezmény összesen 6,3 milliárd forint, és hogy „az…
„A jelenet a fuvarozók gázolaj-adó-visszatérítéséről (T/821.) szóló október 13-i parlamenti vitában történt, a kedvezmény literenként 25 forint 2026 végéig.”
Az Országgyűlés ülésterve, az Economx október 12-i és az Infostart október 13-i beszámolója egybehangzóan közli: 25 forint literenként, év végéig, összesen 6,3 milliárd forint.
„Bujdosó Andrea emelt hangon szólalt fel, és a Fidesz–KDNP-t tette felelőssé az ország állapotáért.”
Az Index „meglehetősen indulatos” felszólalásról, a Magyar Hang „emelt hangról” ír. Bujdosó később maga mondta: „Most elmondom nyugodt hangon is.”
„Apáti István a vitában azonnal tagadta, hogy megszavazta volna a költségvetést.”
Az Index és a Magyar Nemzet egyaránt beszámol az azonnali tagadásról. A Hazafi-poszt leirata szerint Apáti azt mondta: „Egyetlen költségvetést sem szavaztunk meg.”
„A vitában egy tiszás képviselő „parasztot” kiáltott az ellenzék felé, majd bocsánatot kért.”
A Magyar Hang, az ATV és az Index szerint Kovács Petra Judit délután három után felállt és bocsánatot kért. Bujdosó azt mondta, nem hallotta a bekiabálást, de ha megtörtént, bocsánatkérést vár.
„Az üzemanyagárak egy évvel korábbihoz képest magasabbak.”
A Holtankoljak heti átlaga szerint a gázolaj 701 forint az egy évvel korábbi 584 helyett (kb. +20%), a benzin 636 forint az 579 helyett (kb. +10%).
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.