Időrend: a védett üzemanyagárat az Orbán-kormány vezette be 2026. március 10-i hatállyal. Benzinre 595, gázolajra 615 forint volt, és csak a magyar rendszámú járművekre vonatkozott. Gulyás Gergely április 2-án közölte, hogy a Bizottság a védett ár felfüggesztésére szólította fel a kormányt, és a kormány ezt elutasította. A Bizottság április 29-én indított kötelezettségszegési eljárást, a választás után, de még az Orbán-kormány hivatali idejében. A Tisza-kormány májusi hivatalba lépése után fenntartotta a védett árat, és a stratégiai készletből is felszabadított hozzá üzemanyagot. A Bizottság június elején azt közölte, hogy a készletfelhasználás nem vet fel versenyjogi aggályt, és az eljárásban nyitott a párbeszédre az új kormánnyal. Magyar Péter június 17-én jelentette be, hogy kezdeményezik a kivezetést. Az Országgyűlés június 23-án fogadta el a törvényt, amely június 27-én lépett hatályba.
A bizottsági nyomás valós volt, de az eljárás tárgya szűkebb annál, amit a „védett árazást vezettek be” fordulat sugall. A Bizottság szerint a magyar és a szlovák szabály azért sérti az uniós jogot, mert a külföldi rendszámú járművek vezetőinek magasabb piaci árat kell fizetniük. Ez az áruk és szolgáltatások szabad mozgásába és az egyenlő bánásmódba ütközik. A kifogást az ársapka megszüntetése nélkül, a hátrányos megkülönböztetés eltörlésével is orvosolni lehetett volna. A kivezetésről szóló törvény, a miniszterelnök bejelentése és a parlamenti vita nem a bizottsági eljárással érvelt. Az indok az volt, hogy a piaci ár a védett szint alá csökkent, javult a nemzetközi helyzet, és az intézkedés havi mintegy 50 milliárd forintba került. A kivezetés napján a benzin és a gázolaj átlagára is a korábbi védett szint alatt volt. A kormány döntésének belső okairól nincs nyilvános dokumentum, ezért a bizottsági nyomás szerepe nem zárható ki teljesen. Arra viszont nincs bizonyíték, hogy emiatt szűnt meg a védett ár.
Az energiaárakról idézett számok nagyjából helytállnak. A 19 százalék az Eurostat október 2-i gyorsbecslésének 18,8 százalékos szeptemberi euróövezeti adata. Ebből az is következik, hogy az állítás október 2. után hangzott el. A 30 milliós adat Dan Jørgensen március 10-i közleményéből való. A 75 százalékos gázszámla-növekedés eredeti forrása nincs megnevezve. Az uniós gázár-index és a Bizottság negyedéves gázpiaci jelentése 2021-hez képest 60–75 százalék körüli növekedést mutat, attól függően, melyik hónap a kiindulópont. Az Eurostat havi adatai szerint az egyéves drágulás 2026 márciusában kezdődött, a közel-keleti háború és a Hormuzi-szoros lezárása után. 2026 februárjában az energiaárak még 3,1 százalékkal alacsonyabbak voltak az egy évvel korábbinál. Az egyéves drágulást tehát egy világpiaci sokk indította el, nem bizottsági döntés.