Politikusok és influenszerek posztjainak elemzése mesterséges intelligenciával.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.
Eredeti megnyitása😏 Amit szabad Jupiternek, nem szabad a kisökörnek.
A 6,3 százalékos növekedés valós: az Urgewald Kpler-adatokra épülő, 2026. november 12-i elemzése szerint 2026 január–októberében 12,89 millió tonna orosz (jamali) LNG érkezett uniós kikötőkbe, 6,3 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Az adat azonban csak tíz hónapot fed le, nem az egész évet. A vásárlók tagállami cégek voltak, az uniós rendelet által 2027. január 1-ig engedélyezett hosszú távú szerződések alapján, és az április végi korlátozás óta a mennyiség lényegében nem nőtt.
A szám forrása az Urgewald nevű német környezetvédelmi szervezet 2026. november 12-i elemzése, amely a Kpler hajókövetési adataira épül. Eszerint 2026. január 1. és október 31. között 177 rakomány, összesen 12,89 millió tonna LNG érkezett uniós kikötőkbe az orosz Jamal-projektből. Ez 6,3 százalékkal több, mint 2025 azonos időszakában. Az elemzés a kifizetett összeget mintegy 8,7 milliárd euróra becsli, ami körülbelül 21 százalékkal több, mint a 2025 egészére becsült 7,2 milliárd. A szervezet hangsúlyozza, hogy ez a TTF-tőzsdei árakon alapuló becslés, nem a ténylegesen kifizetett szerződéses ár. Az adatot az Euronews és a HVG is átvette. A kifejezés tehát pontos számot idéz, néhány pontosítással.
Három pontosítás kell. Először: a 6,3 százalék a január–októberi időszakra vonatkozik, az egész évre nem; a novemberi és decemberi szállítások még nincsenek benne. Másodszor: az adat a Jamal-projektre szól. Az Urgewald külön jelzi, hogy más orosz LNG-t, például az Arctic LNG 2-t nem tartalmaz. A CREA ugyanakkor azt írja, hogy 2025-ben és 2026-ban április 25. és október 25. között minden Unióba érkező orosz LNG-rakomány Jamalból jött, így a gyakorlatban ez az uniós orosz LNG-import lényegét jelenti. Harmadszor: az LNG-t nem az Európai Unió mint intézmény vásárolja. A vásárlók tagállami cégek, főleg francia, spanyol, belga és holland terminálokon.
Az időrend is fontos. A 2026/261 uniós rendeletet 2026. január 26-án fogadták el, még a magyar kormányváltás előtt. A rendelet a rövid távú orosz LNG-szerződéseket 2026. április 25-től tiltja, a hosszú távú LNG-szerződéseket 2027. január 1-ig engedi. A CREA 2026. november 12-i jelentése szerint a rövid távú tilalmat követő fél évben, április 25. és október 25. között az uniós orosz LNG-import 1,2 százalékkal kevesebb volt, mint egy évvel korábban. Az év eleji többlet tehát főleg az első félévből jön: az ACER szerint a vevők a határidők előtt előre hozták a szállításokat, a Kpler szerint pedig a jamali vásárlások az első félévben 16–18 százalékkal nőttek.
Háttérként: az uniós rendelet a hosszú távú vezetékes orosz gázt 2027. szeptember 30-ig engedi. A CREA szerint 2026 októberében Magyarország volt az Unió legnagyobb orosz fosszilisenergia-vásárlója, vezetékes gázzal és a Barátság vezetéken érkező kőolajjal. Hogy az uniós vásárlások „álságosak”-e, és hogy kettős mérce érvényesül-e, az értékítélet, nem ellenőrizhető tényállítás.
„Az Európai Unió 2026-ban 6,3 százalékkal több orosz LNG-t vásárolt, mint 2025-ben.”
Az Urgewald 2026. november 12-i, Kpler-adatokra épülő elemzése szerint 2026 január–októberében 177 rakomány, összesen 12,89 millió tonna LNG érkezett uniós kikötőkbe az orosz Jamal-projektből. Ez 6,3 százalékkal több, mint 2025 azonos időszakában. Az adat tíz hónapra és a Jamal-projektre vonatkozik, de a CREA szerint április vége óta minden Unióba érkező orosz LNG-rakomány Jamalból jött. A vásárlók tagállami cégek voltak, hosszú távú szerződések alapján.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.
