Mit hazudnak?

HírfolyamTémák119Hogyan működik?Gyakori kérdések
Másik oldalunkA 2026-os magyar üzemanyagárak grafikonja a mennyi-a-nafta.hu logójávalmennyi-a-nafta.hu

Friss témák

  • Baka András ENSZ-beszédének párhuzama az 1956-os magyar szabadságküzdelem és Ukrajna helyzete között2 poszt · 2 oldal
  • A gyermekvédelmi törvény LMBTQ-tartalmakra vonatkozó nevesített tilalmainak módosítása9 poszt · 5 oldal
  • A Szent János Kórház MR-készülékének hibája és a kórházi klímatelepítés összekapcsolása3 poszt · 3 oldal
  • A 35 éves autópálya-koncesszió árazásának, jogszerűségének és a bírálók korábbi szerepének vitája6 poszt · 4 oldal
Minden téma →

Oldalak

553 elemzett poszt · 30 oldal
  • Minden oldal553
  • Szakács István85
  • Deák Dániel77
  • Az energiajogász63
  • Németh Balázs vagyok63
  • Bohár Dániel - Riporter57
  • Szűcs Gábor54
  • Hazafi53
  • Panyi Miklós49
  • Takács Péter34
  • Dr. Hegedűs Barbara33
  • Vitézy Dávid30
  • Rétvári Bence29
  • Revans25
  • Péter Magyar24
  • Bóka János20
  • Jobb szemlélet18
  • Kapitány István18
  • Hortay Olivér13
  • Schiffer András13
  • Pócs János12
  • Jámbor András11
  • Elizabeth-Magyar Valóság9
  • Kármán András9
  • Hadházy Ákos8
  • Orbán Viktor5
  • Súlypont4
  • Szabolcs Panyi4
  • Eri-gondolatai3
  • Kartai Gergő3
  • Specht Szabina - Tudatos Blog2

Politikusok és influenszerek posztjainak elemzése mesterséges intelligenciával.

Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.

553 elemzett poszt · 30 oldal
Oldal szűrése
Másik oldalunkA 2026-os magyar üzemanyagárak grafikonja a mennyi-a-nafta.hu logójávalmennyi-a-nafta.hu

Erről az oldalról

Ez az oldal valós közszereplők nyilvános Facebook-posztjait elemzi. Az elemzést mesterséges intelligencia készíti, és emberi jóváhagyás után kerül ki. Az ítélet a poszt ellenőrizhető tényállításairól szól, nem a szerző személyéről. Az elemzés tévedhet: minden állítás mellett ott vannak a források — ellenőrizd őket.

További információért, javaslattal vagy bármilyen megkereséssel:info@mithazudnak.hu

Mit hazudnak?·Adatkezelési tájékoztató

Mit hazudnak?

Az energiajogász posztja

Az energiajogász profilképe
Az energiajogász
1 napja·
Eredeti megnyitása

Olyan jogilag nem létezik, hogy a MOL csak úgy magától megállapodik ilyenekről. Ukrajnának üzemanyagtárolót építeni Magyarország területén elképzelhetetlen nemzetállami felhatalmazás nélkül - még a tárgyalás is az.…

47015 hozzászólás · 51 megosztás

AI-elemzés

Vélemény

A poszt jogi szabályként állítja, hogy a MOL állami felhatalmazás nélkül nem is tárgyalhatott volna, ilyen előírás azonban nem ismert, és a MOL saját közlése szerint a kormány bevonása nélkül írta alá a nem kötelező szándéknyilatkozatot. A „minden tizedik itt előállított olajtermék-molekula” állítás a magyar gázolajfogyasztás tizedére vonatkozó becslést forgatja ki.

4 ellenőrzött állítás · 11 forrás

Részletes elemzés

A poszt a MOL és az ukrán Naftogaz szándéknyilatkozatáról szól, a hozzá tartozó videó pedig a Hír TV Napindító című műsorának részlete, benne Tóth Mátéval. A felvétel képernyőfelirata a leirat szerint „2024 09 23”. A beszélgetés viszont a 2026. szeptemberi eseményekről szól, Magyar Péter miniszterelnökségéről, a Kárpáti Nyolcakról és a szeptember 20-i memorandumról. A felirat tehát nem egyezik a tartalommal, a felvétel valószínűleg 2026. szeptember 23-i.

A központi, jogi állítás az, hogy „jogilag nem létezik”, hogy a MOL magától megállapodjon, és állami felhatalmazás nélkül már a tárgyalás is „elképzelhetetlen”. Ennek nem találtuk jogi alapját. A biztonsági készletezésről szóló 2013. évi XXIII. törvény 2026. júliusi hatályos szövegének 8. §-a csak egy esetben ír elő miniszteri jóváhagyást: ha egy belföldi gazdasági szereplő egy másik uniós tagállam készletezésre kötelezettje számára köt tárolási szerződést. Tárgyalásról vagy nem kötelező szándéknyilatkozatról a törvény nem rendelkezik, és Ukrajna nem uniós tagállam. A MOL szeptember 21-i közlése szerint ebben a korai szakaszban nem vonta be a kormányt. A cég stratégiai igazgatója szeptember 22-én „nem kötelező érvényű, projekt-előkészítő lépésnek” nevezte a dokumentumot. Egyetlen jel utal korábbi állami jóváhagyásra: Magyar Péter parlamenti beszámolója szerint Hernádi Zsolt azt mondta neki, hogy a tárgyalások még az Orbán-kormány felhatalmazásával kezdődtek. Ezt dokumentum nem igazolja, és a mostani kormányra nem vonatkozik. A poszt a vitatott politikai értelmezést jogi szabályként mondja ki. Ez adja a manipulációs index nagyobb részét.

A második tényállítás szerint „minden 10. itt előállított olajtermék-molekula Ukrajnába megy”. A Világgazdaság beszámolója szerint Kapitány István szeptember 21-én a parlamentben megerősítette, hogy havonta 40–50 ezer tonna gázolaj megy Ukrajnába. Hortay Olivér, aki a kérdést feltette, ezt a magyar gázolajigény nagyjából tizedének nevezte. A miniszter szerint ez a mennyiség a szlovákiai Slovnafttól érkezik, és vezetéken halad át Magyarországon, tehát „nem a magyar finomítóban megtermelt dízel”. Az eredet a miniszter közlése, független adattal nem tudtuk ellenőrizni. Az arány viszont biztosan nem a magyar termelés, hanem a magyar fogyasztás tizede, és csak a gázolajra vonatkozik, nem az összes olajtermékre. A 2026. februári parlamenti naplóban Orbán Viktor ugyanezt „a dízelforgalom 10 százalékának” nevezte. Ellentmondás nincs: a „10 százalék” mindkét forrásban a forgalomhoz, illetve a fogyasztáshoz mért arány, nem a termeléshez.

A „dízelből már ellátási nehézség van” állításnak részben van alapja, de országos hiányt nem találtunk. A Független Benzinkutak Szövetsége júliusban azt közölte, hogy egyes nagykereskedők korlátozzák a gázolaj kiszolgálását. Szeptemberben a MOL nagykereskedelmi politikájának vizsgálatát kérte, és a független kutak csődveszélyéről írt. A MOL szeptember 11-i közlése szerint viszont Magyarországot addig sikerült megóvni a termékhiánytól. A videóban elhangzó „több mint 100 kiskútra” vonatkozó adatnak nem találtuk forrását.

A „jól beazonosítható katonai célponttá válunk” kijelentés előrejelzés, nem ellenőrizhető tényállítás. Nyilvános állami, katonai vagy nemzetbiztonsági kockázatelemzést erről nem találtunk. A Naftogaz éppen az orosz támadások hatókörén kívüli tárolással indokolta a tervet. Politikai álláspont is van a posztban: hogy a tervezett tároló a nemzeti érdeket sérti. Ez meggyőződés kérdése, tényként nem értékelhető.

Kiegészítésként: a MOL szerint a projekt vizsgálata évekig tarthat. Magyar Péter szeptember 21-én kijelentette, hogy a Tisza-kormány alatt ilyen tároló nem épül. A poszt ezeket nem említi, de ez az üzenetét érdemben nem forgatja ki, ezért nem tekintjük leletnek.

Ellenőrzött állítások (4)

  • Félrevezető

    „Jogilag nem létezik, hogy a MOL állami felhatalmazás nélkül megállapodjon; Ukrajnának tárolót építeni, sőt erről tárgyalni is elképzelhetetlen nemzetállami felhatalmazás nélkül.”

    A 2013. évi XXIII. törvény 8. § (3) bekezdése csak az uniós tagállamok készletezésre kötelezettjeivel kötött tárolási szerződéshez ír elő miniszteri jóváhagyást. Tárgyalásról és nem kötelező szándéknyilatkozatról nem rendelkezik. A MOL szerint a kormányt nem vonta be. Korábbi, Orbán-kormányzati felhatalmazásról csak Magyar Péter Hernádi Zsoltnak tulajdonított beszámolója szól, dokumentum nélkül.

  • Hamis

    „Minden tizedik, Magyarországon előállított olajtermék-molekula Ukrajnába megy.”

    A havi 40–50 ezer tonnás, Ukrajnába menő gázolaj a magyar gázolajfogyasztás nagyjából tizede, nem az itt előállított összes olajtermék tizede. Kapitány István parlamenti válasza szerint a mennyiség a szlovákiai Slovnafttól származik, és csak átmegy Magyarországon.

  • Nem ellenőrizhető

    „Dízelből már ellátási nehézség van Magyarországon.”

    A Független Benzinkutak Szövetsége júliusban nagykereskedelmi korlátozásokról, szeptemberben a független kutak működési nehézségeiről beszélt. A MOL szeptember 11-én viszont azt közölte, hogy termékhiány addig nem volt. Országos hiányt dokumentáló hatósági adatot nem találtunk, a „több mint 100 kiskútra” vonatkozó számnak nincs forrása.

  • Nem ellenőrizhető

    „A tervezett tárolóval Magyarország jól beazonosítható katonai célponttá válik.”

    Előrejelzés. Nincs nyilvános hatósági vagy katonai kockázatelemzés, és olyan orosz fenyegetés sem ismert, amely a még helyszín nélküli projektet célpontként nevezné meg.

Források (11)

  1. 1Portfolio · 2026. 09. 21.Megszólalt a Mol az ukrán üzemanyagtárolók ügyében ↗A MOL közlése szerint szándéknyilatkozatról van szó, a vizsgálat akár több évig is tarthat, és ebben a szakaszban nem volt szükség a magyar kormány bevonására.
  2. 2Portfolio · 2026. 09. 21.Megszólalt Magyar Péter az állítólagos ukrán üzemanyagtárolóról ↗Magyar Péter szerint Hernádi Zsolt azt mondta neki, hogy a tárgyalások még az Orbán-kormány felhatalmazásával kezdődtek. A mostani kormány nem kapott tájékoztatást, és a Tisza-kormány alatt ilyen tároló nem épül.
  3. 3Telex (G7) · 2026. 09. 22.„Egyértelmű a kormány állásfoglalása, megértettük” – reagált a Mol az ukrán tárolás ügyében ↗Bacsa György, a MOL stratégiai igazgatója szerint a szándéknyilatkozat nem kötelező érvényű, projekt-előkészítő lépés.
  4. 4Nemzeti Jogszabálytár · 2026. 07. 12.2013. évi XXIII. törvény a behozott kőolaj és kőolajtermékek biztonsági készletezéséről ↗A 8. § (3) bekezdése csak az uniós tagállam készletezésre kötelezettje számára kötött tárolási szerződéshez ír elő miniszteri jóváhagyást. Tárgyalásra vonatkozó felhatalmazási kötelezettséget nem tartalmaz.
  5. 5Világgazdaság · 2026. 09. 21.Hivatalos: kiderült, pontosan mennyi gázolajat visz Ukrajna Magyarországról havonta ↗Kapitány István megerősítette, hogy havi 40–50 ezer tonna gázolaj megy Ukrajnába a Slovnafttól, Magyarországon át vezetéken, és ez nem a magyar finomítóban termelt dízel. A kérdező ezt a magyar gázolajigény körülbelül 10 százalékának nevezte.
  6. 6Világgazdaság · 2026. 09. 15.Megkérdezték Kapitány Istvántól, hogy a dízelválság közepén mennyi gázolajat exportál Magyarország Ukrajnába ↗Hortay Olivér becslése szerint a havi 40–50 ezer tonnás ukrajnai export a magyar fogyasztás nagyjából tíz százaléka.
  7. 7Országgyűlés · 2026. 02. 23.Országgyűlési Napló, 2026. február 23. ↗Orbán Viktor a dízelszállítás leállításáról: „ez körülbelül a dízelforgalom 10 százalékát jelenti”.
  8. 8Telex · 2026. 09. 04.A kisebb benzinkutak szövetsége vizsgálatot szeretne az üzemanyagrendszerről ↗Az FBSZ szerint 600–700 független kutat üzemeltető vállalkozás működése nehéz. A szövetség a MOL nagykereskedelmi politikájának vizsgálatát kéri.
  9. 9444 · 2026. 09. 23.Négy napra a Kossuth térre vonul a Független Benzinkutak Szövetsége ↗Az FBSZ szerint a független kiskereskedőket csődbe taszítják, miközben a részben állami olajvállalat rekordnyereséget ér el a dízelválság miatt.
  10. 10MTI Nemzeti Közleménytár (FBSZ közleménye) · 2026. 07. 17.Üzemanyag ellátási kockázatok ↗Az FBSZ szerint több piaci szereplő jelezte, hogy nagykereskedelmi partnerei korlátozzák a gázolaj kiszolgálását. A szövetség import- és logisztikai kockázatokra is figyelmeztetett.
  11. 11MTI · 2026. 09. 11.A Mol támogatja a kormányzat intézkedését a dízelüzemanyag-használat kompenzálásával kapcsolatban ↗A MOL szerint a nemzetközi kínálat szűkül, de Magyarországot addig sikerült megóvni a termékhiánytól.

Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.

Tovább a hírfolyamra →