Időrend: a vizsgált adatok döntően a 2025-ös évre vonatkoznak, amikor még az Orbán-kormány volt hivatalban. A tranzitszerep 2021 után alakult át: ekkor kezdett gáz érkezni a Török Áramlaton Szerbia felől, majd 2025. január 1-jén leállt az ukrán tranzit. Az állítás egy 2026. június 19-i dátumfeliratú stúdióbeszélgetésben hangzott el, és 2026 októberében terjedt, már a Tisza-kormány idején. A 2026-os adatok a kép frissebb részét mutatják.
A tranzitszerep valós. Az Oeconomus elemzését ismertető 2026. január 26-i MVM-hírlevél szerint 2025-ben 12,4 milliárd köbméter gáz érkezett az országba, a kivitel 28 százalékkal nőtt, és elérte az 5,8 milliárd köbmétert. A hírlevél szerint a magyar gázpiac szerepe „már nem pusztán fogyasztói, hanem egyre inkább tranzit- és elosztó jellegű”. Az MVM 2025-ös éves jelentése szerint az FGSZ rendszerkihasználtsága történelmi csúcsot ért el, mert a déli irányú szállítások váltak elsődlegessé Szlovákia és Ausztria ellátásában is. A Telex 2026. október 24-i cikke az FGSZ vezérigazgatójára hivatkozva azt írja, hogy az országba a hazai fogyasztás nagyjából kétszerese érkezik, mert jelentős mennyiség megy tovább Ukrajna és Szlovákia felé. A „zsákfalu” kifejezés azt a helyzetet írja le, amikor a beérkező gázt az ország szinte teljes egészében maga használta fel. Ez a változás adatokkal alátámasztható.
A vevők köre azonban szűkebb, mint amit a felsorolás sugall. A 2025-ös export 50,67 százaléka Ukrajnába, 43,75 százaléka Szlovákiába ment. Szerbiára 2,25, Horvátországra 1,77, Romániára 1,57 százalék jutott. Ausztria felé fizikai kivitel nem volt és nem is lehetséges: a CEEGEX tájékoztatója és az MVM-hírlevél szerint a mosonmagyaróvári pont egyirányú, Magyarországról Ausztria felé nincs kimenő kapacitás. Az ENSZ-külkereskedelmi adatbázis (WITS) ugyanakkor 2025-re 73,9 millió dollár értékű, Ausztriával mint partnerrel elkönyvelt magyar gázexportot mutat. Az osztrák vásárlás tehát kereskedelmi értelemben, kis tételben létezik, de nem vezetéken Ausztriába szállított gázról van szó. Svájci vevőkről nem találtunk adatot.
A forgalom 2026-ban csökkent. Az FGSZ vezérigazgatójának előzetes adatait ismertető CEEnergyNews 2026. július 16-i cikke szerint 2026 első félévében a kiszállítás 20 százalékkal, 2,31 milliárd köbméterre esett, főként a Szlovákia és Ukrajna felé menő kisebb áramlások miatt.
Hogy ez „jó üzlet”-e, az értékelés. Az MVM 2026 első féléves jelentése szerint a nagykereskedelmi szegmens EBITDA-ja 166,1 milliárd forint volt, 195 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Ez azonban a teljes nagykereskedelmet takarja, a regionális eladásokat nem bontja ki. Az FGSZ vezérigazgatója a Telexnek azt mondta, hogy a nagyobb átmenő forgalom alacsonyan tarthatja a hazai szállítási díjakat. Ez haszon, de nem számszerűsített nyereség. Az a felvetés, hogy Paks II. az áramban ugyanezt hozta volna el, feltételes jövőkép, tényként nem ellenőrizhető.