Politikusok és influenszerek posztjainak elemzése mesterséges intelligenciával.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.
Eredeti megnyitása😅 A tiszás államtitkár azt hitte, hogy ezt a hazugságot mindenki lenyeli. Hát nem!
Nem igaz, hogy 2026. november elején Magyarországon volt a legdrágább a dízel a régióban: az Európai Bizottság november 2-i adatai szerint a magyar ár (721 Ft) gyakorlatilag megegyezett a szlovákkal és a csehvel, a horvát, a román és az osztrák pedig drágább volt. Az viszont igaz, hogy a lengyel dízel nagyjából 60 forinttal olcsóbb volt. Az a kormányzati állítás is túlzás, hogy „sokkal olcsóbbak vagyunk a régiónál”, mert a magyar ár ekkor csak kevéssel maradt a régiós átlag alatt.
Időrend: minden érintett esemény a 2026. április 12-i kormányváltás után történt. A Tisza kormányoz, a Fidesz ellenzékben van. A „sokkal olcsóbbak vagyunk a régiónál” fordulat ekkor bevett kormányzati mondat volt. Porcher Áron, a Gazdasági és Energetikai Minisztérium államtitkára szeptember 28-án szó szerint ezt mondta a parlamentben. A Világgazdaság november 5-i beszámolója szerint a november 4-i árrésstop-vitában ő terjesztette elő a javaslatot, és Palóc André (Fidesz) ott a dízel 111 forintos drágulásával érvelt. A vágott felvétel ehhez a vitához illik, de írott forrás, amely a felszólalót és a napot azonosítaná, nem került elő.
Egységes adatforrás alapján: az Európai Bizottság heti olajár-jelentésének november 2-i adatai szerint a gázolaj ára adókkal együtt, forintra átszámítva a következő volt. Lengyelország 660, Szlovénia 707, Magyarország 721, Szlovákia 721, Csehország 722, Horvátország 734, Románia 755, Ausztria 783 Ft. Magyarország tehát nem volt a régió legdrágább országa. A középmezőnyben állt, a szlovák és a cseh árral gyakorlatilag azonos szinten. A grafikon „Magyarország a legdrágább” üzenete abból adódik, hogy a magyar oldalra a Holtankoljak november 3-i, 726 forintos hazai kútár-átlaga került, a külföldi árak pedig egy meg nem nevezett, más módszertanú forrásból. A grafikonról ráadásul hiányzik Ausztria és Románia, ahol a dízel 30–60 forinttal drágább volt. Csak a lengyel összevetés áll meg: ott a különbség valóban 60 forint körüli.
A kormányzati mondat ugyanakkor szintén túloz. A KSH heti monitora szerint október 26-án a magyar dízel csak 13 forinttal volt olcsóbb a régiós átlagnál. A november 2-i adatokból számolt régiós átlag is nagyjából a magyar ár szintjén áll. Ez nem „sokkal” olcsóbb ár. Szeptember elején még valóban nagyobb volt az előny: a Telex által feldolgozott szeptember 7-i bizottsági adatok szerint a V4-ben a magyar dízel volt a legolcsóbb. Ha a felvétel korábbi, az állítás akkor pontosabb volt. Novemberre azonban a különbség nagyrészt eltűnt. A „hazugság” bizonyítékaként bemutatott grafikon tehát egy túlzó kormányzati mondatot olyan adatokkal cáfol, amelyek önmagukban is torzak: a mezőnyt és az összehasonlítási alapot úgy választották meg, hogy Magyarország kerüljön a lista élére.
„A Tisza-kormány államtitkára a parlamentben azt mondta, hogy Magyarországon az üzemanyag még mindig sokkal olcsóbb, mint a régióban.”
Porcher Áron gazdasági és energetikai államtitkár szeptember 28-án szó szerint ezt mondta a parlamentben: „sokkal olcsóbbak vagyunk a régiónál”. A november 4-i árrésstop-vitában ő képviselte a javaslatot, és Palóc André ott hozta fel a dízelárat. A vágott felvétel pontos dátumát és a felszólalót írott forrás nem azonosítja.
„2026. november elején a régióban Magyarországon volt a legdrágább a dízel: 726 Ft/l, szemben Szlovákia 713, Csehország 707, Szlovénia 706, Horvátország 684 és Lengyelország 667 forintos árával.”
Az EU Weekly Oil Bulletin egységes, november 2-i adatai szerint a magyar dízel 721 Ft volt. A szlovák szintén 721, a cseh 722, a horvát 734, a román 755, az osztrák 783 Ft volt, a szlovén 707, a lengyel 660 Ft. A 726 forintos magyar érték a Holtankoljak november 3-i hazai kútár-átlaga, amelyet egy másik adatforrás külföldi számaival vetettek össze.
„Magyarországon nagyjából 59 forinttal drágább a dízel, mint Lengyelországban.”
A november 2-i bizottsági adatok szerint a magyar dízel 721, a lengyel 660 Ft volt, a különbség 61 Ft. Lengyelország a régió legolcsóbb dízeles országa volt.
„2026. november elején a magyar dízel sokkal olcsóbb volt a régiós átlagnál.”
A KSH szerint október 26-án a magyar dízel 13 forinttal volt olcsóbb a régiós átlagnál. November 2-án a magyar ár a szlovákkal és a csehvel egyezett, a lengyel, a szlovén és a bolgár ennél alacsonyabb volt. Szeptember elején még nagyobb volt az előny: 28 Ft volt a különbség, és a V4-ben a magyar dízel volt a legolcsóbb.
„A tiszás államtitkár hazudott, amikor azt mondta, hogy a régiónál olcsóbbak vagyunk.”
Az államtitkár mondata november elején túlzó volt, mert a magyar dízel csak kevéssel volt a régiós átlag alatt. A cáfolatként bemutatott grafikon azonban hamis képet ad. Kihagyja a drágább Ausztriát és Romániát, és két különböző adatforrást kever össze. A horvát árat jóval az uniós jelentésben szereplő 734 forint alatt tünteti fel.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.
