Politikusok és influenszerek posztjainak elemzése mesterséges intelligenciával.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.
Eredeti megnyitásaÚj, nagy teljesítményű munkagépek állnak szolgálatba a Magyar Közútnál - már idén télen munkához…
Igaz, hogy a Magyar Közút 2026 októberében négy darus, hóekés és sószórós háromtengelyes tehergépkocsit vett át egy 24 járműves, közel 12 millió eurós beszerzésből. Ezt a beszerzést azonban még 2025 áprilisában írták ki, és 2025. október 22-én szerződték le, vagyis a kormányváltás előtt. A minisztériumi költségvetési finanszírozást pedig hivatalos irat nem igazolja.
Időrend. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. „Tehergépjárműbeszerzés adapterekkel” című nyílt közbeszerzését (EKR000201702025) 2025 áprilisában hirdette meg, az eljárást a MÁV Szolgáltató Központ bonyolította. Az uniós hivatalos lapban 2025. november 12-én megjelent eredményhirdetmény szerint a nyertest 2025. szeptember 22-én választották ki, az adásvételi szerződést pedig 2025. október 22-én kötötték meg. A nyertes a Truckrent Fleet Kft. és a Pappas Auto Magyarország Kft. közös ajánlata lett, nettó 11 944 600 euróért. Ezek mind a 2026. április 12-i kormányváltás előtt, az Orbán-kormány és az akkori közlekedési tárca idején történtek. Az új, Tisza-kormány idejére a járművek leszállítása esett. A Magyar Közút 2026. június 17-i közleménye szerint ekkor álltak munkába a kéttengelyes, összkerékhajtású MAN tehergépjárművek. 2026. október 12-én a közlekedési és beruházási miniszter jelentette be a négy darus Mercedes-Benz Arocs átvételét.
A tényállítások megállnak. A szerződés 24 járműre szól: 10 darab 4×4-es, 10 darab 6×4-es és 4 darab darus, 6×4-es, teleszkópos hóekés tehergépjárműre, sószóró-adapterekkel. Ez megfelel a „10 nyáron, 4 most, 10 még hátra” bontásnak, a közel 12 millió eurós érték pedig a szerződéses összeg. A pontos műszaki adatok (315 kW, 35 tonna, 6,8 méteres hóeke, 7,5 köbméteres sószóró, 12,8 méteres daru) a felhívás minimumkövetelményeivel összhangban vannak, de csak a minisztériumi közlés tartalmazza őket. A maradék tíz jármű idei érkezése ígéret. A szerződés ennél hosszabb, 18 hónapos szállítási határidőt enged.
Két ponton pontosítani kell. A finanszírozásról a hirdetmény csak annyit mond, hogy nem uniós forrásból történik. A Magyar Közút júniusi közleménye az első tíz járművet saját forrásból beszerzettnek nevezte, minisztériumi forrásbiztosításról pedig nem találtunk iratot. Ezért az az állítás, hogy a programot a Közlekedési és Beruházási Minisztérium költségvetési forrásából finanszírozzák, nem ellenőrizhető. A fontosabb hiányosság, hogy a géppark-megújítás nem a jelenlegi kormány kezdeményezése: egy 2025-ben kiírt és leszerződött beszerzés teljesítése zajlik. Az átvétel és a szolgálatba állítás valós, de ha ezt az új kormány intézkedéseként mutatják be, az a döntés érdemét rossz helyre teszi.
„A Magyar Közút 2026 októberében négy új, háromtengelyes, daruval, hóekével és sószóróval felszerelt Mercedes-Benz Arocs 6×4 tehergépkocsit vett át, amelyek a babarci, a pápai, a kápolnásnyéki és a hajdúszoboszlói mérnökségen állnak munkába.”
A 2025-ös szerződés uniós eredményhirdetménye 4 darus, 6×4-es, teleszkópos hóekés és sószórós tehergépjárművet tartalmaz. Az átvételről október 12-én az MTI, a 24.hu és a Portfolio is beszámolt. A mérnökségek szerinti elosztást csak a minisztériumi közlés tartalmazza.
„Az új járművek teljesítménye 315 kW, megengedett legnagyobb össztömegük 35 tonna, 6,8 méteres munkaszélességű hóekével, 7,5 köbméteres sószóróval és 12,8 méteres gémkinyúlású daruval rendelkeznek.”
A felhívás minimumkövetelményei (legalább 25 tonna, legalább 4 m³-es sószóró, teleszkópos hóeke) összhangban vannak a közölt adatokkal. A pontos műszaki számokat viszont csak a minisztérium közlése tartalmazza, a szállítói adatlapot nem láttuk.
„A beszerzés egy 24 járműből álló, közel 12 millió eurós géppark-megújítási program része.”
A Magyar Közút eredményhirdetménye szerint a szerződés 24 nehéz tehergépjárműre szól adapterekkel (10 db 4×4, 10 db 6×4, 4 db darus 6×4), nettó 11 944 600 euró értékben.
„A programból tíz kéttengelyes tehergépkocsi már nyáron megérkezett, a fennmaradó tíz jármű pedig még az idén megérkezik.”
A Magyar Közút 2026. június 17-i közleménye szerint tíz kéttengelyes, összkerékhajtású MAN tehergépjármű állt munkába. A maradék tíz jármű idei érkezése ígéret: a szerződés a szállításra a 2025. október 22-i hatálybalépéstől 18 hónapot, vagyis nagyjából 2027 áprilisáig ad időt.
„A programot a Magyar Közút a Közlekedési és Beruházási Minisztérium által biztosított költségvetési forrásból finanszírozza.”
A hirdetmény csak annyit rögzít, hogy a beszerzést nem uniós forrásból finanszírozzák. A Magyar Közút június 17-i közleménye az első tíz járművet „saját forrásból beszerzettnek” nevezte. Minisztériumi forrásbiztosításról szóló döntést vagy okiratot nem találtunk.
„A 24 járműves géppark-megújítás a 2026 tavaszán hivatalba lépett kormány intézkedése.”
Az eljárást 2025 áprilisában indították, a nyertest 2025. szeptember 22-én választották ki, a szerződést 2025. október 22-én kötötték meg, mindezt még az Orbán-kormány idején. Az új kormány idejére a járművek leszállítása esett.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.
