Politikusok és influenszerek posztjainak elemzése mesterséges intelligenciával.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.
Eredeti megnyitásaFriss: újra kapnak támogatást a vidéki városok a helyi közösségi közlekedés fenntartására. Magyar Péter az imént bejelentette, hogy a Fidesz által 7 éve lenullázott támogatás évi 10 milliárd forintos kerettel tér vissza 2027-ben!
Magyar Péter 2026. október 19-én az Országgyűlésben valóban bejelentette, hogy 2027-ben 10 milliárd forinttal visszaállítják a vidéki városok helyi közlekedésének állami támogatását, és az is igaz, hogy ezt a támogatást 2020-ban az Orbán-kormány megszüntette; a „7 éve” nagyjából pontos, az „évi” keret és a 2027-es indulás viszont egyelőre bejelentés, nem elfogadott költségvetés.
Időrend. A települési önkormányzatok helyi közösségi közlekedésének támogatása a 2020-as évig külön sor volt a központi költségvetésben, 2,05 milliárd forinttal. A szeged.hu 2020. szeptember 28-i beszámolója szerint ebből mintegy 70 település részesült, Szeged például 328 millió forintot kapott. 2020 őszén, még az Orbán-kormány idején derült ki, hogy a 2021-es költségvetésben ez a sor már üres. A HVG 2020. október 21-i cikke szerint Tállai András pénzügyminisztériumi államtitkár írásbeli válaszában közölte, hogy a 2020-ra szánt kétmilliárd forint is a Járványvédelmi Alapba kerül. A kormány indoklása az volt, hogy a helyi közösségi közlekedés önként vállalt önkormányzati feladat.
A támogatás ezután sem tért vissza. Keresztes László Lóránt 2024. március 18-i parlamenti interpellációjában, még az Orbán-kormány idején, arról beszélt, hogy a vidéki városok „egy fillér támogatást” sem kapnak a központi költségvetésből a helyi tömegközlekedésre. Ő a végleges kivonulást 2021-es döntésként említette. Az ellenzéki módosító javaslatokat a kormánypárti többség minden évben leszavazta.
Magyar Péter, a 2026. április 12-i választás óta hivatalban lévő Tisza-kormány miniszterelnöke 2026. október 19-én az Országgyűlésben jelentette be, hogy visszaállítják a vidéki városok helyi közlekedésének állami támogatását, és erre 10 milliárd forintot fordítanak. Az Index tudósítása szerint ugyanebben a részben azt is bejelentette, hogy 2027-ben 64 milliárd forinttal nő az önkormányzatok támogatása, Budapest pedig a BKK-n keresztül további 50 milliárd forintot kap a közösségi közlekedésre. A bejelentett összeg névértéken mintegy ötszöröse a 2020 előtti, 2,05 milliárdos keretnek.
Fenntartások. Az október 19-i közlés politikai bejelentés: a 2027-es költségvetési törvényt ekkor még nem fogadták el, és a támogatás pontos jogcíme, elosztási szabályai és a jogosult városok köre nem ismert. Az elhangzott mondatból az sem derül ki egyértelműen, hogy a 10 milliárd forint évente ismétlődő keret-e.
„Magyar Péter miniszterelnök 2026. október 19-én bejelentette, hogy visszaállítják a vidéki városok helyi közösségi közlekedésének állami támogatását, és erre 10 milliárd forintot fordítanak.”
Az Index október 19-i parlamenti tudósítása szerint a miniszterelnök napirend előtti beszédében, az önkormányzatok 2027-es támogatásáról szólva ezt mondta: „Visszaállítjuk a vidéki városok helyi közlekedésének állami támogatását is, erre 10 milliárd forintot fordítunk.”
„A támogatás 2027-ben évi 10 milliárd forintos kerettel tér vissza.”
A bejelentés a 2027-es költségvetésről szóló beszéd része volt, tehát a 2027-es indulás és a 10 milliárdos összeg megfelel az elhangzottaknak. Az idézett mondat azonban nem mondja ki, hogy az összeg évente ismétlődik. Október 19-én ez még bejelentés volt, nem elfogadott költségvetési törvény.
„A vidéki városok helyi közlekedésének állami támogatását mintegy hét éve a Fidesz-kormány nullázta le.”
A 2020-as költségvetésben még 2,05 milliárd forint szerepelt erre, ebből nagyjából 70 település részesült. A 2021-es költségvetésből a sor kimaradt, a 2020-as összeget pedig a Pénzügyminisztérium 2020 őszi válasza szerint a Járványvédelmi Alapba csoportosították át. A döntés tehát hat éve, 2020-ban született, a támogatást utoljára 2019-ben fizették ki, 2020 és 2026 között hét évig nem volt ilyen forrás. A „7 éve” így kerekítésként elfogadható.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.
