Politikusok és influenszerek posztjainak elemzése mesterséges intelligenciával.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.
Eredeti megnyitása😅😅😅
A MÁV adatai szerint 2026 nyarán, Vitézy Dávid minisztersége alatt mindhárom hónapban rosszabb volt a pontosság a 2025-ösnél, de jobb a 2024-esnél; a júniusi–júliusi bázisértékek fel vannak cserélve, és nem igaz, hogy nyár közepe óta nem lehet tudni, mennyit késnek a vonatok: a MÁV a júliusi és az augusztusi riportot is közzétette, utóbbit ugyanúgy szeptember 16-ig, mint egy évvel korábban, csak külön sajtóközlemény nem jelent meg róluk.
Az alapadatok a MÁV-csoport havi menetrendszerűségi riportjaiból ellenőrizhetők. Ezekben pontosnak az a vonat számít, amely legfeljebb öt perc késéssel érkezik. A mutató a leközlekedett vonatok pontossági arányát jelzi, nem az összes késési percet. A vizsgált 2026-os nyári adatok a 2026. április 12. utáni Tisza-kormány időszakára esnek, Vitézy Dávid május 13-tól közlekedési és beruházási miniszter. A 2023–2025-ös összehasonlító adatok az Orbán-kormány idejéből, Lázár János minisztersége alól valók.
Az augusztusi riport idősora szerint a hálózati pontosság 2026 júniusában 78,23, júliusában 79,50, augusztusában 72,89 százalék volt. Egy évvel korábban ugyanezek az értékek 80,73, 80,43 és 79,03 százalékot tettek ki. A romlás mindhárom hónapban valós. A júniusi és júliusi 2025-ös bázisszám viszont fel van cserélve: a 80,4 százalék 2025 júliusáé, a 80,7 százalék 2025 júniusáé. A pontos különbség júniusban 2,5, júliusban 0,9, augusztusban 6,1 százalékpont. A 2024-es nyárnál (76,53, 72,85, 71,94 százalék) a 2026-os mindhárom hónapban jobb volt. Augusztusban a távolsági IC/EC/railjet vonatok csak 34,25 százaléka volt pontos, a regionális és elővárosi járatok 79–81 százalékos aránya húzta felfelé az átlagot.
Az adatközlés menete: Vitézy Dávid 2026. július 7-én jelentette be, hogy a MÁV ismét részletes, vonattípus szerinti havi késési statisztikát közöl. A júniusi adatokról a MÁV július 17-én sajtóközleményt adott ki, ezt az MTI is továbbította. A júliusi riport a MÁV menetrendszerűségi portálján jelent meg, saját közzétételi dátum nélkül. A HVG szeptember 16-i cikke szerint aznap a júliusi már a legfrissebb listázott riport volt, és az augusztusi is felkerült, de külön hír vagy közlemény nélkül. Az augusztusi riport késési sávonként is bontja az adatokat: 5455 vonat késett legalább 20 percet, 78 pedig két óránál többet. Az, hogy nyár közepe óta nem lehetne tudni, mennyit késnek a vonatok, ezért nem áll meg. Ami igaz: a júniusi után nem jelent meg külön MÁV-sajtóközlemény a havi adatokról, és a júliusi–augusztusi országos adatokról MTI-hírt sem találtunk. Az MTI augusztus 29-én csak a balatoni pontosság javulásáról szóló vezérigazgatói bejegyzést vette át. A miniszter augusztus 30-i szezonzáró értékelésében számok nélkül azt írta, hogy irreálisan sok volt a késő és kimaradó szerelvény.
A Lázár-időszak összevetésében: 2025-ben a MÁV havi riporthírt tett közzé, a júliusiról augusztus 16-án, az augusztusiról szeptember 16-án. Az augusztusi adat tehát 2025-ben és 2026-ban ugyanakkorra vált elérhetővé, a különbség csak a kísérő hír elmaradása. A havi közlés Lázár idején sem volt töretlen. 2024 őszén, a július–augusztusi mélypont után a szeptemberi adat 28 nap alatt sem jelent meg, a MÁV pedig az addigi részletes bontás helyett összevont adatsorra váltott. Ezt a 2026 júliusi bejelentés óta ismét a vonattípus szerinti bontás váltotta fel.
„2026 júniusában a vonatok 78,2 százaléka érkezett meg pontosan vagy legfeljebb ötperces késéssel, szemben az egy évvel korábbi 80,4 százalékkal. Júliusban az arány 80,7-ről 79,5 százalékra romlott.”
A MÁV szerint 2026 júniusában 78,23, júliusában 79,50 százalék volt a pontosság. A 2025-ös bázis azonban fel van cserélve: 2025 júniusában 80,73, júliusában 80,43 százalék volt. A romlás iránya mindkét hónapban helytálló, mértéke júniusban 2,5, júliusban 0,9 százalékpont.
„2026 augusztusában a vonatok 72,9 százaléka érkezett meg pontosan vagy legfeljebb ötperces késéssel, szemben az egy évvel korábbi 79 százalékkal.”
A MÁV augusztusi riportja szerint 94 522 vonatból 68 896 érkezett öt percen belül, ez 72,89 százalék. A 2025. augusztusi érték 79,03 százalék volt, a visszaesés tehát 6,1 százalékpont.
„Az InterCityk, EuroCityk és railjetek augusztusi pontossága mindössze 34,25 százalék volt, vagyis közel kétharmaduk öt percnél többet késett.”
A riport szerint az IC/EC/railjet xpress szegmens 10 471 vonatának 34,25 százaléka volt pontos, 65,75 százaléka tehát öt percnél többet késett.
„Az országos átlagot a személyvonatok és az elővárosi járatok jobb teljesítménye húzza felfelé.”
Augusztusban a regionális személyvonatok pontossága 79,51, az elővárosi járatoké 80,78 százalék volt, mindkettő a 72,89 százalékos hálózati átlag felett. Az IR- és távolsági személyvonatoké 62,14 százalék volt.
„A balatoni vonalakon javult a pontosság, amiben az előzetes karbantartások és a járművek átcsoportosítása is szerepet játszott.”
A MÁV a balatoni javulást a tavaszi lassújel-mentesítéssel, nagy teljesítményű mozdonyokkal, gyorsabb Balaton IC-kkel és motorvonatokkal magyarázza. A járművek átcsoportosítását a riport külön nem dokumentálja, az egyes intézkedések hatását nem számszerűsíti.
„2026 nyarán, Vitézy Dávid minisztersége alatt a nyár mindhárom hónapjában rosszabb lett az országos pontosság, idén jóval többet késtek a vonatok, mint tavaly, Lázár János idején.”
Vitézy kinevezése május 13-tól hatályos; a nyári pontosság 2025-höz képest júniusban 2,50, júliusban 0,93, augusztusban 6,14 százalékponttal csökkent. A „jóval” mértékének nincs rögzített küszöbe, a mutató nem a késési időtartamot méri, és a 2024-es nyárnál (76,53, 72,85 és 71,94 százalék) a 2026-os mindhárom hónapban jobb volt.
„A MÁV közzétette a 2026. augusztusi vonatpontossági statisztikát, amelyből a teljes nyár havi adatai megismerhetők.”
Az augusztusi riport nyilvánosan elérhető, és a júniusi, júliusi, augusztusi adatot egyaránt tartalmazza. Saját közzétételi dátuma nincs feltüntetve; a HVG 2026. szeptember 16-i cikke szerint aznap már elérhető volt.
„Vitézy Dávid minisztersége alatt általában többet késtek a vonatok, mint Lázár János minisztersége idején.”
A nyarak összevetésében az irány helytálló: a 2026. június–augusztusi havi értékek egyszerű átlaga 76,87%, a 2023–2025-ös nyári hónapoké 77,31%. Ez nem a teljes miniszteri időszakok összehasonlítása, és a 2024-es nyárnál 2026 minden hónapban jobb volt.
„Nyár közepe óta sem a MÁV, sem a közlekedési miniszter, sem az MTI nem közöl adatot arról, mennyit késnek a vonatok.”
A MÁV a júliusi (79,50%) és az augusztusi (72,89%) riportot is közzétette a menetrendszerűségi portálján, késési sávonkénti bontással; az augusztusi a HVG szerint szeptember 16-án, 11 nappal szeptember 27. előtt már elérhető volt. Igaz viszont, hogy az utolsó külön sajtóközlemény a júniusi adatokról jelent meg július 17-én, az augusztusi riport közlemény nélkül került fel, és MTI-hírt a júliusi–augusztusi országos adatokról nem találtunk.
„Lázár János minisztersége idején a MÁV havonta közzétette a vonatok pontossági adatait.”
2025-ben a MÁV havi riporthírt adott ki, a júliusiról augusztus 16-án, az augusztusiról szeptember 16-án. 2024 őszén viszont a szeptemberi adat 28 nap alatt sem jelent meg, és a MÁV szűkebb adattartalomra váltott. A havi közlés Vitézy alatt is folytatódik: az augusztusi riport 2026-ban ugyanúgy szeptember 16-ig jelent meg, mint 2025-ben.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.
