Politikusok és influenszerek posztjainak elemzése mesterséges intelligenciával.
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.
32 oldal
Oldal szűrése
Központi verdikt
Több poszt ugyanazokat az állításokat ismétli. Ezeket közösen ellenőrizzük: az itt látható ítélet mindegyik felsorolt posztra vonatkozik, és új információ esetén frissülhet. A posztok közzétételéről ember dönt.
AI-elemzés
Nagyrészt igaz
Igaz, hogy a kormány és a főváros 2026. október 1-jei megállapodása a parkolást és a bevételét a kerületektől a fővároshoz vinné, és hogy a bevétel csak a rendszer működtetésére és a budapesti utakra fordítható. Hat belvárosi polgármester szerint ez 9 milliárd forintos kiesést jelent a kerületeiknek. A 64 százalékos átlagos költséghányad a főváros nem nyilvános táblázatából származik, és csak a fővárosi tulajdonú parkolóhelyek elszámolására vonatkozik: független adat szerint a teljes kerületi rendszerekben a költség nagyjából a bevétel fele. A 97,5 százalékos budai kerület nem azonosítható, más kerületi jogkörök elvonására pedig nincs forrás.
10 ellenőrzött állítás · 13 forrás
Részletes elemzés
Időrend: minden esemény a 2026. április 12-i kormányváltás után történt, tehát „a kormány” itt a Magyar Péter vezette Tisza-kormányt jelenti. A Telex beszámolója szerint Karácsony Gergely szeptember 30-án, szerdán este közölte több kerületi polgármesterrel, hogy másnap a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa (FKT) ülésén megállapodnak a kormánnyal: a parkolás és a bevétele a kerületektől a Fővárosi Önkormányzathoz kerül. Október 1-jén délelőtt hat belvárosi polgármester sajtótájékoztatót tartott, közös nyilatkozatban tiltakozott, és a Világgazdaság szerint az utcán is számon kérték Karácsonyt. Az FKT még aznap délután elfogadta a megállapodást.
A közös nyilatkozatot Baranyi Krisztina (IX.), Niedermüller Péter (VII.), Pikó András (VIII.), Rózsa András (XIV.), Soproni Tamás (VI.) és Tóth József (XIII.) írta alá. Eszerint a parkolás a hat kerületben összesen 9 milliárd forint eredményt hoz. Ennek elvonása az utak, járdák és közterületek felújításától, a köztisztaságtól, a zöldítéstől, valamint szociális és közbiztonsági feladatoktól venne el forrást. Később a polgármesterek már a teljes budapesti parkolási nyereségről is beszéltek, 10–15 milliárd forintos összegekkel. A 9 milliárd tehát az érintettek saját becslése, nem hivatalos adat.
A főváros október 2-i közleménye szerint a parkolás üzemeltetése és a díjak beszedése a kerületektől a Fővárosi Önkormányzathoz kerül. A bevételt kizárólag a rendszer működtetésére, illetve a budapesti közúthálózat fenntartására és fejlesztésére lehet fordítani. A Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója az MTI-nek azt mondta, hogy a pénz nem a főváros működésére megy, hanem a fővárosi és kerületi utak felújítására. A kerületeknek legalább a 2026. júliusi elszámolások arányában kell részesedniük belőle. Hozzátette, hogy a végrehajtáshoz törvénymódosítás kell, március végéig. Vitézy Dávid október 2-án úgy fogalmazott, hogy az FKT politikai szándékot rögzített, és a kormány javasolja majd az önkormányzati és a közúti közlekedési törvény módosítását. Az állam a parkolási bevételből nem von el semmit. Az útalap tehát egyelőre megállapodás, nem hatályos szabály.
A költségarányokról: Karácsony Gergely október 1-jén az ATV-ben egy táblázatot mutatott fel. Elmondása szerint a táblázat azokon az elszámolásokon alapul, amelyeket a kerületek a fővárosi közterületeken működtetett parkolásról adnak le, és eszerint a bevétel átlagosan 64 százaléka működési költség. Ugyanaznap délután még azt mondta, hogy a bevétel „fele” megy el működtetésre. A táblázat nem nyilvános: a főváros közadat-oldalán a legutolsó ilyen kimutatás a 2020-as évről szól. A Főpolgármesteri Hivatal főigazgatójának október 6-i saját elemzése a fővárosi tulajdonú helyekre 2023–2026 átlagában 65,5 százalékos költséghányadot közöl, kerületenként 42,5 százaléktól (VI.) 100,4 százalékig (XIV.). Ez az ügyben érdekelt fél adata, és csak a fővárosi tulajdonú parkolóhelyekre vonatkozik. A teljes kerületi parkolási rendszerekről a G7 még a kormányváltás előtt, 2025 januárjában közölt független adatgyűjtést: 2023-ban mintegy 25 milliárd forint bevétel mellett a költség 12,4 milliárd volt, nagyjából a bevétel fele. Józsefváros (2,9 milliárd bevételből 1,49 milliárd eredmény) és Ferencváros polgármestere is körülbelül 50 százalékos arányról beszélt. A 64 százalék tehát nagyságrendileg nem kirívó, de a fővárosi tulajdonú helyek elszámolására vonatkozik, nem az összes budapesti parkolási bevételre.
A 97,44, kerekítve 97,5 százalékos „nagy budai kerületet” Vitézy Dávid nem nevezte meg. A Világgazdaság szerint az adat az automaták leszerelése és a júliusi díjemelés utáni időszakra vonatkozik. Mindkét változás 2026. július 1-jén lépett életbe: a főváros erről 2026. június 29-én adott ki tájékoztatót, nem 2024-ben. A főigazgató elemzésében a budai kerületek közül a XI. (82,4 százalék) és a II. kerület (79,3 százalék) költséghányada a legmagasabb a 2023–2026-os átlagban. A 97,44 százalékos konkrét érték egyik nyilvános forrásban sem szerepel, ezért nem ellenőrizhető.
Ellenőrzött állítások (10)
- Igaz
„2026. szeptember 30-án este derült ki, hogy a kormány és a főváros megállapodásának része: a parkolás üzemeltetése és bevétele a kerületektől a Fővárosi Önkormányzathoz kerül.”
A Telex szerint Karácsony Gergely szerda (szeptember 30.) este közölte a döntést több kerületvezetővel; Niedermüller Pétert este fél kilenckor hívta fel. A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa október 1-jén fogadta el a megállapodást, a főváros október 2-i közleménye szerint a parkolás üzemeltetése és a díjak beszedése a Fővárosi Önkormányzat hatáskörébe kerül.
- Nem ellenőrizhető
„A megállapodással a parkolás mellett más jogköröket is elvesznek a fővárosi kerületektől.”
A főváros október 2-i közleménye a 120 milliárdos egyszeri támogatást, a szolidaritási hozzájárulás átalakítását, a BKK közös finanszírozását, a parkolást, Rákosrendezőt, a Diákvárost, a fürdőket, a csatornázási művet és a Duna-partot sorolja fel. Ezek közül csak a parkolás érint kerületi hatáskört. Más elvonásról egyik megnyitott forrás sem ír, a megállapodás teljes szövege viszont nem nyilvános.
- Nagyrészt igaz
„A parkolási bevételek elvonásával a főváros csődhelyzetét próbálják rendezni.”
A parkolás átvétele valóban a főváros pénzügyeit rendező csomag része, és Baranyi Krisztina is így mutatta be. A főváros közleménye szerint azonban a bevétel kizárólag a rendszer működtetésére és a budapesti közúthálózatra fordítható, a főváros működésére nem. A csőd elhárítását elsősorban a 120 milliárdos állami támogatás szolgálja.
- Igaz
„Hat polgármester (Baranyi Krisztina, Niedermüller Péter, Pikó András, Rózsa András, Soproni Tamás, Tóth József) szerint a parkolási bevételek elvonása 9 milliárd forintot vesz el a kerületeiktől.”
Az október 1-jei közös nyilatkozat szerint a parkolás a VI., VII., VIII., IX., XIII. és XIV. kerületben összesen 9 milliárd forint eredményt hoz. Ez a polgármesterek saját becslése. A főváros szerint a kerületeknek legalább a 2026. júliusi elszámolások arányában jutniuk kell az útalapból, a polgármesterek ezt nem tartják kompenzációnak.
- Nagyrészt igaz
„A polgármesterek szerint ez a pénz eddig bérekre, köztisztaságra és óvodákra ment.”
A közös nyilatkozat szerint az elvonás az utak, járdák és közterületek felújításától, a köztisztaságtól, a zöldítéstől, valamint szociális és közbiztonsági feladatoktól venne el forrást. A köztisztaság szerepel benne, bérekről és óvodákról viszont a megnyitott beszámolók nem írnak.
- Igaz
„A polgármesterek október 1-jén személyesen kérték számon Karácsony Gergelyt, Józsefváros pedig felfüggeszti tagságát a Budapesti Önkormányzatok Szövetségében.”
A Világgazdaság és a Telex október 1-jei beszámolója szerint a polgármesterek az utcán szembesítették a főpolgármestert. Pikó András bejelentette, hogy felfüggesztik a tagságukat a BÖSZ-ben, és ha nem változik semmi, ki is lépnek.
- Nagyrészt igaz
„A budapesti parkolási bevételek átlagosan 64 százalékát a működési költségek viszik el.”
A számot Karácsony Gergely október 1-jén egy nem nyilvános táblázatból idézte. A táblázat a kerületek által a fővárosi tulajdonú parkolóhelyekről leadott elszámolásokon alapul. A Főpolgármesteri Hivatal főigazgatójának elemzése ugyanerre a körre 2023–2026-ra 65,5 százalékot ad. A teljes kerületi rendszerekre a G7 2023-as adatgyűjtése nagyjából 50 százalékos költségarányt mutatott (25 milliárd bevétel, 12,4 milliárd költség), és Józsefváros, illetve Ferencváros is nagyjából 50 százalékról számol be.
- Nem ellenőrizhető
„Az egyik nagy budai kerületben a parkolási bevétel 97,44–97,5 százalékát elviszi az üzemeltetés, vagyis 100 forintból csak 2–3 forint marad.”
A kerületet a miniszter nem nevezte meg, és a mögöttes adat sem nyilvános. A Főpolgármesteri Hivatal főigazgatójának elemzése a fővárosi tulajdonú helyeken 2023–2026 átlagában a budai kerületek közül a XI. kerületnél 82,4, a II. kerületnél 79,3 százalékot mutat. A 97,44 százalék eszerint egy rövidebb, 2026. július utáni időszak adata lehet, de ezt nem lehetett ellenőrizni.
- Igaz
„Az egységes budapesti parkolási rendszerben az üzemeltetés után megmaradó bevétel útalapba kerülne, és csak fővárosi és kerületi utakra lehetne fordítani.”
A főváros október 2-i közleménye szerint a parkolási bevételt kizárólag a rendszer működtetésére, valamint a budapesti közúthálózat fenntartására és fejlesztésére lehet fordítani. A Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója szerint ez a fővárosi és a kerületi utak felújítását jelenti. Ez egyelőre politikai megállapodás: a végrehajtásához törvénymódosítás kell, amelynek határideje 2027. március vége.
- Igaz
„Az FKT csak politikai szándékot rögzített, a parkolás átvételéről az Országgyűlés még nem döntött.”
Vitézy Dávid október 2-án úgy fogalmazott, hogy a kormány az FKT döntése alapján javasolja majd az önkormányzati és a közúti közlekedési törvény módosítását. Kiss Ambrus főigazgató szerint a jogi lépéseket március 31-ig kell megtenni, utána a Fővárosi Közgyűlésnek rendeletet kell alkotnia.
Források (13)
- A belvárosi polgármesterek szerint a főváros arra készül, hogy a csőd elkerülése érdekében elveszi a kerületektől a parkolási bevételeketBaranyi Krisztina szerint a döntésekről szerdán született megegyezés, Niedermüller Pétert Karácsony szerda este fél kilenckor hívta fel. Pikó András bejelentette a BÖSZ-tagság felfüggesztését.
- „Ennyire kell a pénz, hogy elárulod a kerületeket?” – szembesítették Karácsony GergelytA hat polgármester közös nyilatkozata: 9 milliárd forint parkolási eredmény a VI., VII., VIII., IX., XIII. és XIV. kerületben, felsorolva, mire fordítják. Beszámoló a Karácsony Gergelyt számon kérő utcai jelenetről.
- „Karácsony Gergely méltatlanná vált arra, hogy a kerületeket képviselje”Karácsony szerda este értesítette a kerületvezetőket. Az elvont bevételből útalap jön létre, amely csak utakra fordítható. Az I. kerületnek 2 milliárd, a polgármesterek szerint a kerületeknek összesen 10–15 milliárd forint a kiesés.
- Magyar Péter jó kezdetről, a kerületek fejük feletti megállapodásról beszélnekMagyar Péter felsorolása a megállapodás elemeiről: 120 milliárdos egyszeri támogatás, a szolidaritási hozzájárulás csökkentése, 50–50 százalékos közlekedésfinanszírozás és a parkolási rendszer fővárosi szintre emelése.
- A főváros szerint az egységes parkolási rendszerben kamerás autók válthatják a parkolóőröketKiss Ambrus szerint a végrehajtáshoz március végéig törvénymódosítás kell. A bevétel kizárólag útfelújításra mehet, a kerületeknek legalább a 2026. júliusi arányban jut belőle, a BKK pedig 50 százalékban állami tulajdonba kerül.
- Belvárosi kerületek polgármesterei tiltakoznak a kormány-főváros tervezett megállapodásának több eleme ellenA VI., VII., VIII., IX. és XIV. kerület polgármestere október 1-jén délelőtt, az FKT délutáni ülése előtt rendkívüli sajtótájékoztatót tartott.
- Fontos döntések születtek Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa első ülésenA parkolás üzemeltetése és a díjak beszedése a Fővárosi Önkormányzathoz kerül. A bevétel kizárólag a rendszer működtetésére, valamint a budapesti közúthálózat fenntartására és fejlesztésére fordítható. Ismerteti a 120 milliárdos támogatást és a többi megállapodási elemet is.
- Karácsony: Sok jogos elem van a haragjukban, csak nem tudnak érvelni a mostani rendszer mellettAz ATV-műsor összefoglalója: Karácsony egy kerületi elszámolásokon alapuló táblázatból idézte, hogy a parkolási bevétel átlagosan 64 százaléka működési költség, és van veszteséges kerület.
- Vitézy Dávid közölte, mire menne a fővárosi parkolási bevételVitézy szerint egy meg nem nevezett nagy budai kerületben a bevétel 97,44 százalékát viszi el az üzemeltetés. Az FKT politikai szándékot rögzített, a kormány törvénymódosítást javasol, az állam a bevételből nem von el semmit.
- A fővárosi tulajdonú parkolóhelyek üzemeltetésének kerületi összehasonlító elemzése (2023–2026)A Főpolgármesteri Hivatal főigazgatójának saját elemzése: a fővárosi tulajdonú helyeken az átlagos költséghányad 65,5 százalék. A VI. kerületé 42,5, a XIV.-é 100,4, a XI.-é 82,4, a II.-é 79,3 százalék. Érdekelt fél adata.
- A parkolási bevétel felét a rendszer üzemeltetése viszi el BudapestenKözadat-igénylésre épülő független adatgyűjtés: 2023-ban a budapesti közterületi parkolás mintegy 25 milliárd forint bevételéből 12,4 milliárd, nagyjából a fele ment üzemeltetésre.
- Parkolás bevételek elvonása: vita vita hátán, a polgármesterek lázadnak a döntés ellenJózsefváros mintegy 1,5 milliárdos parkolási nyeresége. Ferencvárosban kb. 3 milliárd bevételből 1,5 milliárd marad. A kerületek 9–15 milliárdos kiesésről beszélnek, a változtatás határideje jövő április.
- Július 1-től készpénzmentessé válik a budapesti parkolás, automaták ezrei tűnnek el az utcákról2026. július 1-jétől megszűnnek a több mint 3300 parkolóautomatával működő készpénzes fizetések; a parkolásüzemeltetés kerületi feladat.
A posztok ezzel a verdikttel (2)
Vitézy DávidA parkolási bevételek átlagosan 64%-át ma elviszik a működési költségek – van olyan budai kerület, ahol ez az arány 97,5%. Az egységes budapesti parkolási rendszerrel ezen változtatnánk: az üzemeltetés után megmaradó minden forint egy útalapba kerülne, és kizárólag a fővárosi és kerületi utak fejlesztésére lehetne fordítani. Karácsony Gergely főpolgármesterrel az ATV Egyenes Beszéd vendégei voltunk, a teljes interjú elérhetó a YouTube-csatornámon, link kommentben!Jámbor AndrásElég nagy politikai botrány van éppen Budapesten! Tegnap este derült ki, hogy a kormány és a főváros megállapodásának része, hogy elveszik a parkolást és más jogköröket a fővárosi kerületektől, és így próbálják rendezni a főváros előző kormány miatti csődhelyzetét. Ez a 6 belvárosi polgármester, Baranyi, Niedermüller, Pikó, Rózsa, Tóth és Soproni szerint 9 milliárdos elvonást jelent az ő kerületeiktől. Arról beszéltek, ez olyan pénz, ami bérekre, köztisztaságra, óvodákra ment eddig! Karácsony Gergelyt szembesítették is ma a tervezettel!
Nincs több poszt2 összesen
Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.