Mit hazudnak?

Igaz, hogy a Tisza volt rendezvényigazgatójához köthető Albatros Catering büfés alvállalkozóként dolgozott az Atlétikai Világdöntőn, de a poszt elhallgatja, hogy a 3,7 milliárdos fő megbízást egy NER-közeli cég, az IRUB kapta, Zelcsényi cége pedig ajánlatot sem adott be — a „talicskázzák ki a pénzt a tiszás haveri cégeknek” kép ezzel nem áll össze.

A dízel valóban 701 forint, de nem „rekordmagas”: 2022 végén és 2023 elején drágább volt — a poszt fő üzenete pedig kitalált szándék, mert a gyermekvédelmi jelentés hónapok óta készült, az országjárást pedig még augusztus 20-án bejelentették.

A poszt üzemanyagárai és a felidézett ígéretek lényegében pontosak – a dízel átlagára a poszt napján valóban 701, a benziné 626 forint volt –, de a követelés mellől hiányzik a hatósági ár ára és kockázata: a havi több tízmilliárdos költség, a Dunai Finomító félkapacitása és a hiány veszélye.

Igaz, hogy Táplánszentkereszten a tanév kezdetéig nem indult meg a kármentesítés, de az az állítás, hogy „semmit nem tesz a kormány", nem áll: a 3 milliárd forintos Azbeszt-mentesítési Alapot augusztus 14-i kormányhatározat hozta létre, a támogatási rendelet és a pályázati felhívás pedig a poszt előtt hat nappal, szeptember 2-án megjelent.

A poszt egy meg nem nevezett „névegyezésből” sugall nepotizmust a Miniszterelnökségen, miközben nyilvános forrásból sem a névegyezés ténye, sem bármilyen rokoni-párkapcsolati kinevezés nem igazolható — a szóban forgó név ráadásul az egyik leggyakoribb magyar név, és már a kormányváltás előtti hivatalos iratokban is szerepel köztisztviselőként.

Kitiltás nem történt: a dokumentált tények szerint az oktatási miniszter kérése jutott el a polgármesterhez az egyetem vezetésén keresztül, Papp László pedig – saját közlése szerint – az egyetem kérését tiszteletben tartva maradt távol, miközben a szolnoki polgármester ugyanezt az üzenetet kapta, mégis részt vett az ünnepségen.

Mindkét eset megtörtént — Debrecen és Kecskemét fideszes polgármestere is a Tisza-kormány tagjának kérésére maradt távol az eseményről —, de a poszt „megtiltotta, hogy beengedjék” fordulata erősebb annál, amit a források dokumentálnak: kérés, illetve a meghívás visszavonása történt, nem a belépés megtiltása.

Az időrend, amit a poszt felsorol, dokumentálható — a 444 cikke és a műsor levétele között valóban órák teltek el —, de a poszt „amit biztosan tudunk” címszó alatt bizonyítottként közli, hogy a közmédia közleménye „színtiszta hazugság”, holott ezt a saját érvelése nem támasztja alá, a felmentés indoklásának lényegi részét pedig nem hozza szóba.

Igaz, hogy az M6-os érintett szakaszát nem a Mészáros–Szíjj-féle MKIF, hanem a külföldi befektetői hátterű M6 Duna Zrt. üzemelteti tovább, de a poszt a 2004-es, azóta megszűnt osztrák tulajdonosi állapotot mutatja jelenlegiként, és az általa megnevezett négy osztrák családnak a legfrissebb auditált beszámoló szerint nincs részesedése a társaságban.