Politikusok és influenszerek posztjainak elemzése mesterséges intelligenciával.

Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.

29 oldal

Csütörtök, szeptember 24.

Németh Balázs vagyok profilképeEredeti megnyitása

Veszélyezteti Magyar Péter és a táncoló egészségügyi miniszter a betegek ellátását, mert a FILMSZÍNHÁZ kedvéért ÉSZ NÉLKÜL szerelték be a klímákat a kórházakba. A Jánosban emiatt nem működik az MR! LINK A HOZZÁSZÓLÁSOKNÁL👇

1125Eredeti megnyitása

AI-elemzés

Félrevezetőmegalapozatlan tény

Igaz, hogy augusztus 15. óta nem működik a János Kórház MR-készüléke, de hogy a kórházi klímák felszerelése okozta volna, azt a poszt kész tényként közli, pedig ez csak Takács Péter aznapi, más forrásból meg nem erősített állítása: a hiba okát a kórház szerint még vizsgálják.

Részletes elemzés 3 ellenőrzött állítás · 8 forrás

Szerda, szeptember 23.

AI-elemzés

Félrevezetőmegalapozatlan tény

A videó kész tényként állítja, hogy a Tisza-kormány leállította az autópálya-építéseket, és nem épül meg az M4, az M3, az M200–M8, sőt az M1 bővítése is félbemarad. A szeptember 18-i kormányhatározat azonban kifejezetten előírja a már megkezdett fejlesztések folytatását, a többi projekt előkészítés alatt áll, és egyiknek a törléséről sincs döntés.

Részletes elemzés 5 ellenőrzött állítás · 14 forrás

Kettős mérce

A videó bűnnek nevezi az autópálya-építések leállítását. Az Orbán-kormány maga is leállított gyorsforgalmi beruházásokat: a Fideszhez közel álló Magyar Nemzet 2026. július 25-i cikke szerint 2022-ben, az orosz–ukrán háború nyomán a kormány beruházási stopot hirdetett, és a felfüggesztés kiterjedt az M100-as autóútra is. Vitézy Dávid júliusi közlése szerint (Infostart) 2022-ben Lázár János állította le az M100 és az M76 építését is. A Fidesz-kormány akkor gazdasági okokra hivatkozva halasztott el autópálya-projekteket, ellenzékben viszont egy még meg sem hozott leállítást nevez bűnnek.

Kedd, szeptember 22.

Németh Balázs vagyok profilképeEredeti megnyitása

🏍️ Jövőre NEM LESZ magyar MotoGP futam! A motoros “Forma-1” tavaly tért vissza Magyarországra, idén is volt verseny, jövőre már nem lesz🤷‍♂️ A TISZA CSAK ROMBOLNI TUD!

3974Eredeti megnyitása

AI-elemzés

Félrevezetőhamis összefüggés

Igaz, hogy 2027-ben nem lesz magyar MotoGP-futam, és az is, hogy 2025-ben tért vissza a sorozat, 2026-ban pedig megrendezték a versenyt — a kimaradást viszont a jogtulajdonos döntötte el marketing- és nézőszám-okokból, több éve húzódó előzményekkel, így a „TISZA rombol” keret az okot másra tolja.

Részletes elemzés 4 ellenőrzött állítás · 12 forrás

Hétfő, szeptember 21.

Nincs ítélet

Vélemény

Ez a poszt véleményt fogalmaz meg, ezért nem kap verdiktet.

Németh Balázs vagyok profilképeEredeti megnyitása

Amíg MAGYAR PÉTER itthon BOHÓCKODOTT a parlamentben, a német és a cseh kormány is CSÖKKENTETTE az üzemanyagok adóját. A Tisza-kormány alkalmatlan és inkompetens, ennek az autósok és a fuvarozók látják kárát!

2196Eredeti megnyitása

Nincs ítélet

Vélemény

Ez a poszt véleményt fogalmaz meg, ezért nem kap verdiktet.

AI-elemzés

Félrevezetőmegalapozatlan tény

A poszt egy vállalati szándéknyilatkozatot Ukrajna és Magyarország közötti, már eldöntött építési megállapodásként ad tovább, miközben a kifogásolt hallgatás néhány órán belül megszűnt: a MOL, majd Magyar Péter és Kapitány István is megszólalt még aznap.

Részletes elemzés 6 ellenőrzött állítás · 8 forrás

Kettős mérce

Ugyanez a politikai oldal kormányon lévén érdemként mutatta fel Magyarország szerepét Ukrajna energiaellátásában. Az Országgyűlés 2026. február 23-i ülésének naplója szerint – a Barátság kőolajvezeték január 27-i leállása után – a kormányoldali felszólaló ezt hangsúlyozta: „Az ukrán import 45 százalékát biztosítja Magyarország, ez 3 millió ukrán háztartás ellátását jelenti gázban és 1 millió ukrán háztartás ellátását jelenti villanyban.” Akkor tehát a magyar infrastruktúrából kiszolgált ukrán energiaellátás a magyar nagyvonalúság bizonyítéka volt, most ugyanennek az együttműködési iránynak egy tervezett eleme önmagában nemzetbiztonsági fenyegetésként jelenik meg. A két eset nem azonos – a poszt a magyar területen álló létesítmény célponttá válásáról szól, a februári felszólalás szállításokról –, de ugyanaz a szereplő ugyanazt az energetikai összefonódást értékeli ellentétes előjellel.

Péntek, szeptember 18.

AI-elemzés

Nagyrészt igazelhallgatás

A megosztott HírTV-kivágás alapállítása áll: az üzemanyag-támogatásról szóló T/669. törvénycsomagba valóban bekerült a dohánytermékek 2026. november 1-jei jövedékiadó-emelése, a kormány maga is 90 milliárd forintos bevételről beszél — a felvétel viszont ezt az éves, a januári valorizációt is tartalmazó összeget állítja a 2026-os két hónap mellé, és elhallgatja, hogy a kormány és a pénzügyminiszter a szavazás napján nyilvánosan megindokolta az emelést.

Részletes elemzés 6 ellenőrzött állítás · 11 forrás

Kettős mérce

A felvétel fő kifogása, hogy egy jelentős adóemelés előzetes bejelentés nélkül, más tárgyú csomagba illesztve, gyorsított eljárásban ment át. A szerző pártja kormányon maga is így járt el: a Világgazdaság 2026. szeptember 15-i összefoglalója szerint a kisadózó vállalkozások tételes adójának 2022-es átalakítását „alig egy nap alatt, kivételes eljárásban, egyeztetés nélkül” fogadta el az akkori, Fidesz-vezette többség, és ugyanabban az évben a szociális törvény módosítása egy több mint 160 oldalas salátatörvénybe került. Magára a dohányadóra nézve a KSH 2021-es fogyasztóiár-elemzése rögzíti, hogy a dohánytermékek jövedéki adója „2017 óta minden évben” emelkedett, 2020-ban és 2021-ben is két lépcsőben, és 2021-ben a cigaretta forintban számított adótartalma 20 százalékkal nőtt, ami 17,5 százalékos dohányár-emelkedéshez járult hozzá — vagyis ugyanez a terméktípus a korábbi kormányok alatt is rendszeres, többlépcsős adóemelést kapott.