TémaAz Almásfüzitő–Komárom vasúti tender
A Swietelsky valóban 36,3 milliárdos ajánlattal nyerte az Almásfüzitő–Komárom vasúti tendert, de a poszt a külföldi támogatás „árának” tulajdonítja azt, amit a 2025 áprilisában még az előző kormány által indított, ár-túlsúlyos közbeszerzés legalacsonyabb ajánlata döntött el.
Kettős mérce
Ugyanaz a politikai oldal, amely most idegen érdek érvényesüléseként keretezi az eredményt, kormányon maga bonyolította le ezt az eljárást: az Almásfüzitő–Komárom tendert 2025. április 15-én az Építési és Közlekedési Minisztérium indította el — öt nappal azután, hogy Lázár János akkori miniszter 2025. április 10-én a Népszava beszámolója szerint a Strabagot, a Swietelskyt és a Colast név szerint megnevezve arról beszélt, hogy „a külföldieknek hátrébb kell lépniük, és a magyar vállalkozásoknak kell juttatni a magyarországi építőipari megrendeléseket”. A kiírásba mégsem került hazai preferencia, az ár súlya 70 pont volt. A G7 2019-es elemzése szerint pedig 2017-ben az uniós finanszírozású állami megrendelések 22 százaléka a Strabagnál és a Swietelskynél kötött ki, vagyis az „újra a külföldieknél kötnek ki” állapot a 2010 utáni kormányzás idején is fennállt.