Mit hazudnak?

Igaz, hogy a Strabag és a Duna Aszfalt konzorciuma 219 millió eurós észak-macedón autópálya-építést nyert. Ez azonban nem válasz a Tisza-kormány lépéseire: a cég közlése szerint a tender több mint egy évig tartott, tehát még a kormányváltás előtt indult, és a Duna Aszfalt már korábban is épített autópályát külföldön.

Igaz, hogy a tiszás Kovács Petra Judit 2026. október 13-án az Országgyűlésben „Paraszt!” bekiabálással illette az ellenzéki padsorokat, és ezért még aznap délután a Háztól és minden magyar állampolgártól bocsánatot kért. A „mocskos paraszt” és a „büdös paraszt” változatot viszont független tudósítás nem rögzíti. Pócs Jánosnak címzett, személyes bocsánatkérés sem hangzott el.

Szűcs Gábor 2026. október 13-i parlamenti felszólalásának tényállításai többnyire helytállnak. A dupla családi pótlék és a rendőri béremelés valóban nem valósult meg, a védett árat kivezették, a tiszás Ráki Zsoltnak Bavaria vitorlása, Kaprinyák Tibornak 81 ingatlana van. Pontatlanság is akad: a 800 ezer kimaradt gyerek a teljes iskoláskorú korosztályhoz viszonyít, nem a rászorulóknak tett ígérethez, a születésnapi szabadnapot pedig nem a béremelés helyett vezették be.

Bujdosó Andrea 2026. október 13-án valóban indulatos felszólalásban tette felelőssé a Fidesz–KDNP-t, és Apáti István válaszának állításai nagyrészt helytállnak: nem szavazta meg a 2026-os költségvetést, és a Mi Hazánk a vizsgált évek (2024–2026) költségvetési zárószavazásain sem szavazott igennel. Nem áll meg viszont, hogy Kármán András 2015-ig részt vett volna költségvetések kidolgozásában, mert 2011 őszén távozott a minisztériumból. A 3500 milliárd forint nagyrészt nem lopás, a fuvarozói kedvezményre vonatkozó számítás hibás, Szentkirályi Alexandra kampányának „ötszázmilliós, adófizetői” költése pedig nincs dokumentálva.

Igaz, hogy Tószeg Rost Andrea választókerületéhez tartozik, hogy ott 2026 augusztusában bezárt a kerékpárgyár, és hogy a képviselői alapdíj havi bruttó 1,3 millió forint, a gyár bezárását azonban a holland anyavállalat csődje okozta, nem a képviselő hozzáállása, aki a bezárás után egyeztetett az érintettekkel; az „500 munka nélkül maradt ember” felfelé kerekít, a táska márkája és ára pedig nem ellenőrizhető.

Az Országgyűlés 2026. október 13-án 139 igen és 51 nem szavazattal elfogadta a gyermekvédelmi törvénycsomagot. Ez kiveszi a homoszexualitás és a nemváltoztatás „népszerűsítésének” nevesített tilalmát, végrehajtja az EU Bíróságának ítéletét, és összefügg egy nagyjából félmilliárd eurós zárolt uniós forrással. Ugyanakkor nem csak az ítélet végrehajtásáról szól: a kórházban rekedt csecsemők ügyét, a közterületi reklámokat és a médiatartalmakat is szabályozza. Az október 16-i beszámolók szerint még kihirdetésre várt. A külső előadók nyilvántartásba vételét és a tartalmi tilalmat sem szünteti meg, így az iskolákat, az óvodákat és a médiát nem nyitja meg korlátozás nélkül. A 2022-es népszavazás mind a négy kérdésben érvénytelen volt, ezért nincs olyan kötelező eredménye, amellyel a módosítás szembemehetne.

2026. október 13-án délelőtt valóban súlyos fennakadás volt a Keleti pályaudvaron. Kőbánya felső állomáson egy vonat áramszedője eltört, és megrongálta a felsővezetéket, ezért a Keleti–Rákos szakaszon csak erősen korlátozva járhattak a vonatok. A hatvani és az újszászi vonal vonatainak többsége nem jutott be a Keletibe. A forgalom azonban nem állt le teljesen: a békéscsabai InterCityk végig közlekedtek, a felsővezetéket pedig még aznap délután helyreállították.

Palóc André 2026. október 13-i napirend előtti felszólalásának gazdasági adatai többnyire stimmelnek: a turizmus augusztusban 7,3, az építőipari új szerződések volumene 55,2 százalékkal esett, a fiatalok munkanélküliségi rátája 16,5 százalék. Az „egymillió új munkahely” viszont a KSH szerint nagyjából 800 ezer, és ugyanaz az építőipari adatközlés 21,9 százalékos termelésnövekedést is mutatott. Magyar Péter válaszában a személyes megjegyzések mellett érdemi gazdasági ellenérvek is elhangzottak. Valós, hogy Forsthoffer Ágnes leállította Palóc személyes érintettségre hivatkozó visszaszólását, a „gyárbezárások miatt munkájukat vesztett ezrek” pedig felfelé kerekítés: a négy nagy bejelentett gyárbezárás mintegy 1600 munkahelyet érint, ezek egy része még csak bejelentett leépítés.

Palóc André 2026. október 13-i napirend előtti felszólalásának gazdasági adatai többnyire stimmelnek: a turizmus augusztusban 7,3, az építőipari új szerződések volumene 55,2 százalékkal esett, a fiatalok munkanélküliségi rátája 16,5 százalék. Az „egymillió új munkahely” viszont a KSH szerint nagyjából 800 ezer, és ugyanaz az építőipari adatközlés 21,9 százalékos termelésnövekedést is mutatott. Magyar Péter válaszában a személyes megjegyzések mellett érdemi gazdasági ellenérvek is elhangzottak. Valós, hogy Forsthoffer Ágnes leállította Palóc személyes érintettségre hivatkozó visszaszólását, a „gyárbezárások miatt munkájukat vesztett ezrek” pedig felfelé kerekítés: a négy nagy bejelentett gyárbezárás mintegy 1600 munkahelyet érint, ezek egy része még csak bejelentett leépítés.

A KSH 2026. augusztusi építőipari adatai pontosak: a termelés 21,9 százalékkal nőtt, az új szerződések volumene 55,2 százalékkal esett, a szerződésállomány 11,4 százalékkal csökkent. Az új szerződések zuhanását viszont főleg a kiugró 2025. augusztusi bázis okozza, ezért nem igaz sem az, hogy leállt az építés, sem az, hogy feleannyi építkezés indult, sem az, hogy a dolgozók 55 százaléka munka nélkül marad. A kormány valóban meg akarja szüntetni az autópálya-koncessziót, de a döntése kifejezetten előírja a már megkezdett fejlesztések, így az M1-bővítés folytatását, tehát az M1 leállításának szándéka nem igazolható.