Politikusok és influenszerek posztjainak elemzése mesterséges intelligenciával.

Az AI tévedhet! Az elemzést gép készíti: az ítéletet nem befolyásolja személyes meggyőződés, de az eredmény szubjektív is lehet.

29 oldal

Vasárnap, szeptember 27.

Vitézy Dávid profilképe
Eredeti megnyitása

Az InnoTranson több olyan akkumulátoros motorvonatot is megnéztünk, amelyek 80–100 kilométert képesek megtenni felsővezeték nélkül, majd rövid töltés után folytatni az…

4253Eredeti megnyitása

AI-elemzés

Nagyrészt igaz

Az InnoTrans 2026-on bemutatott CAF- és Stadler-féle akkumulátoros motorvonatok és a hazai akkumulátoros-hibrid motorvonat-beszerzés terve dokumentált, a hatótávra adott 80–100 kilométer pedig óvatos becslés; azt viszont nem támasztja alá nyilvános elemzés, hogy legalább a Bz-flotta kétharmada kiváltható volna.

Részletes elemzés 6 ellenőrzött állítás · 8 forrás
Vitézy Dávid profilképe
Eredeti megnyitása

Az InnoTranson megnéztük az Ausztriának készülő emeletes motorvonat Railjet-változatát is: 200 km/h-s sebesség, kényelmes távolsági utastér, nagy…

5694Eredeti megnyitása

Nincs ítélet

Nem értékelhető

Ez a poszt olyan tartalmat hordoz, ami források hiányában nem tényellenőrizhető, vagy olyan általános közlés, kérdésfelvetés, amit nem tudunk vizsgálni — ezért nem mondunk ki róla igaz/hamis ítéletet.

Vitézy Dávid profilképe
Eredeti megnyitása

Miután a Fidesz tízmilliárdokból terjesztett összes hazugsága megdőlt az uniós forrásokkal kapcsolatban, most azzal próbálkoznak, hogy valójában nem is hoztuk haza a…

5658Eredeti megnyitása

AI-elemzés

Félrevezetőmegalapozatlan tény

A poszt lezárt tényként állítja, hogy a Tisza-kormány „hazahozta” az uniós forrásokat, de szeptember 27-én ez még nem igaz: a helyreállítási alap mintegy 10 milliárd eurójára a kifizetési kérelmet szeptember 30-ig kell beadni, és a Bizottság csak utána dönt, mennyit fizet ki. Közben a kohéziós pénzek egy része is zárolva van még.

Részletes elemzés 7 ellenőrzött állítás · 10 forrás

Szombat, szeptember 26.

Vitézy Dávid profilképe
Eredeti megnyitása

A héten az InnoTranson, a világ legnagyobb vasúti szakkiállításán jártam, amit kétévente rendeznek meg Berlinben. 2006 óta egyet sem hagytam ki, de most először voltam itt úgy, hogy a magyar kormány nevében, konkrét…

1922Eredeti megnyitása

Nincs ítélet

Nem értékelhető

Ez a poszt olyan tartalmat hordoz, ami források hiányában nem tényellenőrizhető, vagy olyan általános közlés, kérdésfelvetés, amit nem tudunk vizsgálni — ezért nem mondunk ki róla igaz/hamis ítéletet.

Vitézy Dávid profilképe
Eredeti megnyitása

Az RTL Házon kívül című műsora a Közlekedési Múzeum elmúlt tíz évének történetét dolgozta fel: a bezárástól a sikeres nemzetközi tervpályázaton át, Lázár János ámokfutásán keresztül egészen az…

2689Eredeti megnyitása

Nincs ítélet

Nem értékelhető

Ez a poszt olyan tartalmat hordoz, ami források hiányában nem tényellenőrizhető, vagy olyan általános közlés, kérdésfelvetés, amit nem tudunk vizsgálni — ezért nem mondunk ki róla igaz/hamis ítéletet.

AI-elemzés

Nagyrészt igaz

Az új gyalogos stratégia elfogadásáról, a 2024-es kezdeményezésről és a 2030–2050-es célokról szóló állítások pontosak; a zebrákra vonatkozó 2014-es önérdem-állításnál viszont téves az évszám (a Deák téri és a kiskörúti átkelők már 2011-ben elkészültek), és a 200 új átkelő céldátuma 2030, nem 2050.

Részletes elemzés 7 ellenőrzött állítás · 14 forrás
Vitézy Dávid profilképe
Eredeti megnyitása

A Fertő-tó partjára nem luxusszálloda és betonrengeteg kell. Hanem strand, nádas, fák, kerékpárút és végre egy olyan fejlesztés, amelynek léptékét maga a táj határozza…

14 223Eredeti megnyitása

Nincs ítélet

Nem értékelhető

Ez a poszt olyan tartalmat hordoz, ami források hiányában nem tényellenőrizhető, vagy olyan általános közlés, kérdésfelvetés, amit nem tudunk vizsgálni — ezért nem mondunk ki róla igaz/hamis ítéletet.

Péntek, szeptember 25.

Vitézy Dávid profilképe
Eredeti megnyitása

Bár a Fidesz az egész 2022-es kampányt azzal töltötte, hogy az orosz–ukrán háború lehetséges következményeiről beszélt, valahogy a győzelem után megkötött autópálya-koncessziós szerződés aláírásakor ezzel mégsem…

3353Eredeti megnyitása

AI-elemzés

Nagyrészt igaz

A poszt időrendje és rendeleti háttere stimmel: a szerződést a háború kitörése és a választás után kötötték, egy 2023 áprilisi veszélyhelyzeti rendelet pedig előre nem láthatónak nyilvánította a háború gazdasági hatásait. Túloz viszont, amikor azt írja, hogy az állam az áremelkedés „minden hatását” magára vállalta, mert Vitézy maga korábban „jelentős részről” írt; a profitvédelmi szándékot pedig semmilyen dokumentum nem igazolja.

Részletes elemzés 6 ellenőrzött állítás · 12 forrás
Vitézy Dávid profilképe
Eredeti megnyitása

Már a felújítás megkezdése óta valójában senki nem értette, miért van Budapesttől Győrig lezárva szinte a teljes M1-es autópálya, és miért vált ezért gyakorlatilag járhatatlanná. A választ erre is a koncessziós szerződés…

15 081Eredeti megnyitása

Nincs ítélet

Téma
Vitézy Dávid profilképe
Eredeti megnyitása

Csütörtökön is izgalmas napot zártunk az Innotranson: az egyiptomi miniszterrel történt találkozás után számos gyártó, beszállító, európai vasúttársaság vezetőivel találkoztunk - és persze megnéztünk számos különböző…

4165Eredeti megnyitása

Nincs ítélet

Nem értékelhető

Ez a poszt olyan tartalmat hordoz, ami források hiányában nem tényellenőrizhető, vagy olyan általános közlés, kérdésfelvetés, amit nem tudunk vizsgálni — ezért nem mondunk ki róla igaz/hamis ítéletet.