A mai az utolsó nyári hétvégi nap, jövő héten már kezdődik az iskola, azaz a MÁV-nál is véget ér a főszezon.…

AI-elemzés
A szezonzáró poszt számai jórészt visszakövethetők hivatalos közlésekre, de a „minden beszerzést és felújítást leállítottak” túlzás, az ÖBB-től bérelt mozdonyokra és a dunakeszi fővizsgáztatás újraindítására nincs független igazolás, a nyár egészére vonatkozó országos pontossági adatot pedig a MÁV nem közölte.
Kettős mérce
2025. június 10-én, még ellenzéki fővárosi politikusként Vitézy Dávid egy balatoni fővonali üzemzavar után azt írta, hogy az összeomlás miniszteri felelősség, és „a miniszter nem foghatja ezt a »túl sok utasra«, a melegre vagy éppen a Siemensre”. A most vizsgált, 2026. augusztus 30-i posztban miniszterként maga is a hőhullámmal, az energiaválsággal, az örökölt állapotokkal és azzal érvel, hogy „az elmúlt hetek pont azért jelentettek kihívást, mert az emberek egyre nagyobb számban akarják használni a közösségi közlekedést”. A két közlés különbsége abban is látszik, hogy 2026 júniusában a Fidesz kommunikációs igazgatója éppen ezzel a fordulattal reagált rá. A tartalmi eltérés annyiban tompítja a párhuzamot, hogy a 2025-es kifogása egy konkrét, pótalkatrész-hiányra visszavezetett sorompóhibáról szólt, nem általában a hőség szerepének tagadásáról.




