Mit hazudnak?

A dízeltámogatás első, szeptember 30-i részletét a pénzügyminiszter közlése szerint 858 ezer jogosultnak utalták vagy kézbesítették, a rendelet pedig minden jogosultnak év végéig előírja a folyósítást, a január 1. után autót szerzőknek október 30-án két részletben. Közben az utalási szabály miatt a pénz egy része nem a jogosult saját számlájára érkezett: benzines, elektromos és autó nélküli emberek is kaptak 5000 forintot, jogosult dízelesek egy része pedig nem. A kimaradásért nem Kapitány István felel, mert a jogosultságot a NAV állapítja meg.

Palóc André 2026. október 13-i napirend előtti felszólalásának gazdasági adatai többnyire stimmelnek: a turizmus augusztusban 7,3, az építőipari új szerződések volumene 55,2 százalékkal esett, a fiatalok munkanélküliségi rátája 16,5 százalék. Az „egymillió új munkahely” viszont a KSH szerint nagyjából 800 ezer, és ugyanaz az építőipari adatközlés 21,9 százalékos termelésnövekedést is mutatott. Magyar Péter válaszában a személyes megjegyzések mellett érdemi gazdasági ellenérvek is elhangzottak. Valós, hogy Forsthoffer Ágnes leállította Palóc személyes érintettségre hivatkozó visszaszólását, a „gyárbezárások miatt munkájukat vesztett ezrek” pedig felfelé kerekítés: a négy nagy bejelentett gyárbezárás mintegy 1600 munkahelyet érint, ezek egy része még csak bejelentett leépítés.

A kormány 2026. október 9-én valóban kizárta Mészáros Lőrinc V-Híd nevű cégét azokból a folyamatban lévő vasútépítési közbeszerzésekből, amelyekben a Kontúr Csoport miatt összeférhetetlenség áll fenn. A döntés azonban egy cégre és meghatározott eljárásokra szól, nem a magyar cégek általános kizárása, és a kormány az Európai Számvevőszék megállapításaira épülő, konkrét indokokat hozott fel. Bírósági ítélet valóban nincs, de egy ilyen közbeszerzési kizáráshoz nem is kell. Október 18-ig nem született olyan döntés, amely az M1-es bővítését vagy üzemeltetését, az autópálya-koncessziót vagy a Déli Körvasút befejezését külföldi, osztrák cégnek adná. A kormány bejelentett szándéka szerint az autópályák üzemeltetése az állami Magyar Közúthoz kerül vissza.

A Tisza 2026 februárjában a szociális és gyermekvédelmi ágazatnak azonnali, a NOKS-dolgozóknak határidő nélküli 25 százalékos béremelést ígért. Szeptemberben a kormány, majd szeptember 14-én a parlamentben Lannert Judit oktatási miniszter is október közepére tette az első lépést, és Lannert ebbe a technikai dolgozókat is bevonta. Ebből 2026. október 18-ig semmit nem fizettek ki, és mértéket sem közöltek, de a kormány az emelést nem vetette el. Nem igaz viszont, hogy közben nyár vagy nyár vége lett volna a kormányzati határidő.

Igaz, hogy Duda Éva cége 2026 nyarán öt NKA-pályázaton összesen 10,9 millió forintot nyert, hogy szeptemberben bekerült a minisztérium ideiglenes Táncművészeti Bizottságába, és hogy két lap szerint a minisztérium és Nagy Ervin októberben nem válaszolt a kérdéseikre. Félrevezető viszont, hogy a pénzt a Tisza-kormány vagy személyesen Nagy Ervin juttatta neki: a támogatásokról az NKA szakmai kollégiuma döntött, amelynek miniszteri tagjait akkor még az előző kulturális miniszterek nevezték ki, Nagy Ervinnek az NKA-ban nincs tisztsége, a társulat pedig 2024-ben is öt NKA-támogatást kapott.