Rekordmagas üzemanyagár. Rekordmagas államadósság. Rekordmagas hiány. Vajon a Tisza mennyi ígéretéről derül még ki, hogy hazugság volt?
AI-elemzés
A poszt három „rekordot” állít, de a KSH és a KSH-adatsorok szerint sem az üzemanyagár, sem a GDP-arányos adósság, sem a hiány nem rekord: az üzemanyag a 2023-as csúcsok alatt van, a 7,5 százalékos hiány pedig terv, ami épp megegyezik a 2020-as értékkel — csak a nominális adósságszám új csúcs.
Kettős mérce
A „rekordmagas üzemanyagár” számonkérése mellé érdemes odatenni két dokumentált korábbi esetet. Egy: a 480 forintos ársapkát az akkori, Fidesz–KDNP-vezetésű kormány 2022. december 6-án szüntette meg, és az azt követő hónapban, 2023 januárjában a KSH havi fogyasztóiátlagár-táblája szerint a gázolaj literje 708 forint volt — magasabb, mint a most rekordként bemutatott 697 forint; a benzin 2023 szeptemberi 650 forintos átlaga is meghaladja a mai 622 forintot. Kettő: a most „rekordmagas hiányt” felróló politikai oldal parlamenti többsége a 2026-os költségvetést a GDP 3,7 százalékának megfelelő hiánnyal fogadta el, miközben a Pénzügyminisztérium júliusi átvilágítása szerint a valós, kormányváltás nélküli pálya 8,3 százalék volt — ezt a különbséget a kormány T/566-os költségvetésmódosításának indokolása is rögzíti. Ugyanez az aszimmetria látszik a védett árnál: a 2026. augusztus 10-i interpellációban a Fidesz a 595 forintos védett ár visszavezetését kérte, miközben a miniszter válasza szerint aznap a piaci benzinátlag 577 forint volt.

