Mit hazudnak?

A poszt számait az MKIF 2026. augusztus 24-i közleménye tartalmazza, de nem összemérhető díjakat állít egymás mellé: az M5/M6 díjában a pályák megépítésének törlesztése is benne van, csak üzemeltetésben viszont a külföldi üzemeltetők az olcsóbbak. A kormány a nyilvános közlések szerint az MKIF feladatait az állami Magyar Közútnak adná vissza, nem egy „drágább külföldi konstrukciónak”.

Ez a poszt véleményt fogalmaz meg, ezért nem kap verdiktet.

Ez a poszt olyan tartalmat hordoz, ami források hiányában nem tényellenőrizhető, vagy olyan általános közlés, kérdésfelvetés, amit nem tudunk vizsgálni — ezért nem mondunk ki róla igaz/hamis ítéletet.

Ez a poszt olyan tartalmat hordoz, ami források hiányában nem tényellenőrizhető, vagy olyan általános közlés, kérdésfelvetés, amit nem tudunk vizsgálni — ezért nem mondunk ki róla igaz/hamis ítéletet.

Ez a poszt véleményt fogalmaz meg, ezért nem kap verdiktet.

Nincs olyan kormánydöntés, amely leállítaná a felsorolt autópálya-építéseket: a kormány a koncessziós szerződés megszüntetését kezdeményezte, kimondva, hogy a már megkezdett fejlesztéseket folytatni kell, a még csak előkészítés alatt álló M3-, M4-, M7- és M200-projektek sorsa viszont valóban bizonytalan.

Ez a poszt olyan tartalmat hordoz, ami források hiányában nem tényellenőrizhető, vagy olyan általános közlés, kérdésfelvetés, amit nem tudunk vizsgálni — ezért nem mondunk ki róla igaz/hamis ítéletet.

Ez a poszt olyan tartalmat hordoz, ami források hiányában nem tényellenőrizhető, vagy olyan általános közlés, kérdésfelvetés, amit nem tudunk vizsgálni — ezért nem mondunk ki róla igaz/hamis ítéletet.