A világgazdaság cikke helyre teszi az autópálya-üzemeltetési kérdéseket! Hoppá, drágábban üzemeltetik a külföldi koncesszorok az autópályákat? - Igen. Mennyivel? - Sokkal, kb másfélszer annyiért! A most Vitézy Dávid által támadott magyar cég, az MKIF évente kilométerenként 312 millió Ft-ot számláz, a külföldi koncesszorok (M5 és M6 esetében) pedig több, mint 500 millió Ft-ot. Az is elég sok 5 Ft-os…
AI-elemzés
A kilométerenkénti számok a 2026-os költségvetési sorokból valóban kijönnek, de a poszt két összemérhetetlen díjat állít egymás mellé: az M5–M6 díja a koncesszorok által épített pálya építési költségét is törleszti, a tényleges üzemeltetési költség kilométerenként viszont az MKIF-nél a magasabb, így a „drágábban üzemeltetik” következtetés hamis képet ad.






