Mit hazudnak?

Igaz, hogy Köböl Anita kormányszóvivő 2023-ban a Mészáros-féle V-Híd karácsonyi rendezvényének műsorvezetője volt. Igaz az is, hogy Mészáros Lőrinc 2025-ben azt állította, Magyar Péter 2023-ban álláspályázattal kereste meg az Opus Globalt, és hogy Magyar Péter 2026-ban többször mondta Mészárosról, hogy nem tud írni-olvasni. A díjazás és a szerződő fél azonban nem nyilvános, Köböl akkor még tévés műsorvezető volt, és arra sem került elő forrás, hogy szóvivőként személyesen támadta volna Mészárost.

A 2026. október 6-án egyeztetésre bocsátott katatervezet valóban a duplájára, havi 50 ezerről 100 ezer forintra emeli a ma katázók – köztük a taxisok – tételét (2027-ben 75, 2028-ban 100 ezer forint), ez ellentétes a Tisza kampánybeli adócsökkentési ígéretével, de még nem elfogadott törvény, a csomag a katázók körét is bővíti, az pedig hamis, hogy a Tisza-kormány alatt eddig csak adóemelések történtek, mert a vényköteles gyógyszerek és a tűzifa áfáját már csökkentették.

Nem igaz, hogy a kormány a Magyar Közútról tett ígéretét megszegve, drágábban adta volna külföldieknek az M6-os északi szakaszát: az M6 Duna 44 milliárd forintos ajánlata volt a legolcsóbb, a 60 százalékos M5–M6 „többlet” két össze nem mérhető díjat vet össze, és félrevezető az is, hogy az Orbán-kormány már „magyaroknak adta” a szakaszt, mert Lázár János 2025-ös, utóbb hatáskör nélkülinek minősített opciólehívása sosem lépett életbe.

A Tisza-kormány őszi adóintézkedéseinek fő számai helytállnak, és a dohányadó novemberi emelése, valamint a védett üzemanyagár június végi kivezetése is valós, de a kata és a vagyonadó még egyeztetésre bocsátott tervezet, és a terhek szűk kört érintenek; az IMF október 8-i ajánlásai (progresszívebb szja, magasabb társasági adó, szűkebb kedvezmények) nem kormánydöntések; a 642, illetve 709 forintos üzemanyagár magas, de nem rekord; az pedig nem igaz, hogy a választási ígéretekből semmi nem valósult meg.

A KSH szerint 2026 augusztusában igen alacsony bázisról 8,7 százalékkal nőtt az ipari termelés. A növekedést főként néhány, még az Orbán-kormány idején eldöntött nagyberuházás húzza: a BMW, a Mercedes és az elektronikában a komáromi Foxconn. A Szijjártó Péternek tulajdonított 2305 beruházás és 187 ezer munkahely a HIPA 2014–2025-ös összesítése, de ezek vállalt, nem már létrejött munkahelyek. Nem igaz, hogy a fiatalok munkanélkülisége rekordmagas: a 16,5 százalékos ráta 2024-ben is magasabb volt. Az sem igaz, hogy a Tisza éppen a mostani húzóberuházásokat támadta volna. A gyengélkedő ágazatok visszaesését pedig az adatok jórészt nem a kormánypolitikával magyarázzák.